目前的武直-10已开始大范围列装我军陆航部队，除了成都、新疆军区，已装备陆航的9个大队，装备规模有着100余架。同时，我空军的空降兵直升机团也开始装备了。可以预见，未来武直-10还将装备海军的航空兵配套在两栖攻击舰上。
其实在以前南京军区的几次岛屿登陆机降作战演习中，陆航部队的武直-10就曾演练登岛作战中对滩头阵地的火力打击、超低空飞行掠海突击支援登陆作战。今年3月底，南京军区某陆航旅的武直-10就与海军某部展开联合演练，武直-10成功降落在 072型"八仙山"号坦克登陆舰甲板上。武直-10在海军两栖登陆舰上的首次降落，再一次凸显武装直升机纳入陆海联合作战的框架、成为支援登陆作战的必不可少的主战装备之一。
由于海上作战使用环境与岸上陆地的截然不同，因此上舰的武装直升机要解决以下几方面的问题、做相应的技术改装强化。首先就是直升机的海上着舰了。对于轻中型直升机来说，往往需要机体和舰面甲板加装"鱼叉"等辅助着舰装置，来提升海上特别是恶劣海况下的着舰能力。
虽然重型直升机一般就不需要这类装置，可以自由着舰了，但所需要的甲板面积相对就要大一些。同时直升机的起落架也许重新设计。由于舰面是钢质甲板，与陆航直升机着陆的跑道、地面承载能力是截然不同的，陆航直升机的低压起落架要改成高压起落架，提高轮胎和作动筒的压力级承载能力。另外，在直升机的导航系统上，更要做到直升机的系统与舰上系统的协调同步。否则无法正确引导直升机进入到着舰的航路上，着舰就会带来很多困难。
