撰文：利刃龙猫
此前很久都没有消息的苏-57最近可是频繁公开抛头露面。就在6架苏-57组成"史上最大规模五代机编队"为普京专机护航后不久，俄军称将在2028年前采购76架苏-57并装备于3个航空兵团。不过最令人感到奇怪的是俄军对苏-57给出的采购价非常低，单价仅为3500万美元；与之相比"枭龙"block3的预计出口价为3200万美元，说明俄罗斯堂堂重型五代机的采购价居然只相当于轻型的四代机，这背后究竟是怎么一回事呢？
先抛开各种"猫腻"不谈，实际上仅仅就其研制与生产单位苏霍伊集团而言，想要把苏-57的成本下降到如此之低还是完全有可能的。苏-57虽然采用了众多俄罗斯先进航空技术，不过其中有相当一部分已经在苏-35身上得到验证，还有部分苏-57使用的设备仅相当于苏-35的升级版，因此苏-57使用的货架产品比例还是相对较高的。
例如苏-57装备的"决斗"人工智能辅助空战系统，就首先应用在苏-35的火控系统内。"决斗"系统借助机载高性能计算机的计算与处理能力，通过诸如光电、红外、雷达等传感器实时传输的信息，对敌方战机接下来的飞行姿态做出预判，能为飞行员在近距格斗时提供合理的建议，甚至能接替飞行员操作权完成发射格斗弹或进行机炮射击等任务。同时，"决斗"系统内完美地整合了苏-35的飞控与发动机控制系统，一旦感知出飞行员的操作即将达到飞机飞行包线范围外时就会做出提前预警，从而避免飞机陷入失速、螺旋等危险局面。2013年装备"决斗"系统的苏-35正式服役，历经5年测试后苏-57也装备了改进版"决斗"系统。因此可以认为该系统的开发费用算在了苏-35头上，苏-57自然是"捡便宜"了。至少在软件开发的大头上，苏-57可谓省去了大量的费用。
同时早在研发阶段，苏-57为了尽可能降低成本，其无论是外轮廓尺寸还是内部主承力框架等结构都尽量向原来的"侧卫"靠拢，使得苏-57大部分零部件的制造只需对原有苏-27、苏-35的生产线进行小规模改进即可，无需专门开辟新的生产线，从而节省了成本。苏-57为人诟病的隐身能力此时反而成为了尽可能降低成本的保障。毕竟至今苏-57也从未刷涂过昂贵且保养复杂的隐身涂料，因此这笔费用得到了减免；而苏-57机身蒙皮并未进行任何锯齿化隐身处理，依然采用传统的方块状或圆型蒙皮外形，加工手段显然要简单得多。至于像导弹红外、紫外告警装置、敌我识别系统、光电观瞄设备、雷达迫近告警装置等辅助电子设备要么在苏-35上得到了运用，要么在试飞阶段就完成了测试，因此航电方面并不会占用苏-57太大的成本比例。
以上都是基于苏霍伊"良心"生产出的苏-57才能尽可能把成本降低到3500万美元水平。既然俄罗斯空天军极力压缩苏霍伊生产苏-57的利润率，考虑到汇率变化使得苏霍伊未来可能赔本造苏-57，作为军火巨头的苏霍伊集团岂会善罢甘休？毕竟苏-57要想完美地发挥战斗力，耗材、航油、导弹、维护这些可都是经费消耗大户，要想以3500万美元近乎"白菜"的价格使用苏-57显然是不可能的。而苏霍伊要想挣钱的话，很可能采取的就是饱受争议的"4S店模式"，依靠各种形式的"售后服务"来捞更多的钱。毕竟俄罗斯人曾经这么干过，早在上世纪60年代苏联赠送匈牙利一批伊尔-18，但垄断了该机的维护权。最终匈牙利人发现维修费用居然比采购新机还要贵，可谓上了大当。不过，那毕竟是坑别人，对于自家空天军恐怕不好下手，至于未来苏霍伊是否能靠维护费用大赚一笔？还是拭目以待吧。
