在重庆，和长安汽车的技术大咖们一起喝茶。
喝的是糯香普洱，搭配重庆难得的秋高气爽。
聊的是短短上市一百天，销量直奔5万的CS55,技术秘诀是什么？
听到要和技术大咖对话，担心的不是今天妆容美不美，香水合适不合适，而是：我今天的智商足够在线了吗？
关于NVH：以声品质来衡量，不再以噪声低来衡量
第一位大咖是：长安汽车工程研究总院副院长兼总工程师庞剑。
Noise、Vibration、Harshness，取这三个单词的首字母，即是如今汽车行业非常关注的指标--NVH。现在汽车非常关注Harshness，就是人的主观感受。
而CS55的NVH：全车身共有35处独特设计，让整个静音效果达到了同级车的优异水准。庞院解释说：长安有一个完整的开发流程，从公司决定开发一款车开始的一瞬间就开始做噪声振动。在前期通常会把细分市场上的长效车型拿来做测试。把开车到不同的地方去，三个环境：一是不同的工况，有加速工况、怠速工况、空调开、空调关，所有的工况覆盖。二是所有的路况，平滑的路况、粗糙的路况，城乡结合部很破的路况等来做各种各样的测试。三是环境工况，噪声振动，比如我们在重庆这种气温下是一种测试，到冬天的时候，我们到漠河去在零下40度看它的振动，夏天去中东，在50度高温下测量噪声振动。一款好车，一定在所有环境下都有良好表现。
据介绍，作为噪声控制现有三阶段。一是减振降噪，把噪声减小。二是声音的品质控制。三是把声音的DNA做出来。如今，长安已走过第一个阶段，现在正在从事声音品质的开发。在中国自主品牌汽车里面，长安汽车率先完成第一阶段。这些年，一直引导和中国品牌噪声振动的发展。
长安现有大大小小16个NVH的实验室。分为三个层次：一是做整车噪声振动。可以放在转毂上面，在上面测量噪声振动。比如说人可以在上面开车做实验。这是一个消声室。一个消声室的投入，当时在2006年花了4千万。二是系统性。比如说发动机是一个系统，车身是一个系统等等。三是零部件。长安汽车还有很多先进设备，比如有声源的照相机、激光测振仪……
正是依托了很好的团队、实验设备，先进手段，CS55才在整体水平、整体噪声水平，已经超过同级别合资车的水平。比如举一个例子，在平滑沥青路上、在100公里的情况下，声音只有63分贝，非常安静。
CS55在怠速和巡航时安静，发动时，让车具有动力感的声声响，这就是传说中的静动两相宜。
人机工程板块的"以人为本，用心设计"
主讲人机工程板块的大咖是长安CS55项目组总布置、副总工程师石健先生。
石工理解的人机工程，从广义上来说，整个车的内外，凡是我们能够看到的、能够听到，甚至是能够感觉到的，包括温度、气流、甚至是空间束缚，都可以归结为人机工程。长安公司经过数十年的积累，依托于长安公司的APS和CAGS两大体系，做了一个自己人机工程设计验证的开发体系。量化到CS55上，大概有700余项技术管控点、1000余次模拟分析、100余次实车主客观评价包括数10次实验测试。
基于这些，来保证CS55的人机工程，满足我们性能目标要求。包括驾乘舒适性、空间、健康和安全。
在驾乘舒适性方面，长安汽车利用全球一流的分析软件Ramssi，进行了项目最前期的专项的坐姿验证，邀请了长安测试团队请了胖瘦不同体型的人来进行"驾乘舒适性"测试，进行了三轮次的验证，提出了很多的意见，修改了踏板的安装结构、倾角等等，修改了30余次达到了现在CS55产品的体验。
石工给大家分享了一个调研时的故事：有位客户喜欢吧手机、钱包、钥匙一股脑放在车上，放车上就找不到了。于是工程师们提供了一个解决方案，在设计的时候做了非常多的验证。随着车辆开动产生晃动，后面就有一个防滑动的软质垫片。二是提供了了两个常用的卡槽，作为专属空间存放特别的东西，防止"找不到"的情况发生。
在行李厢的存储空间，CS55 有一个特别的"暖心设计"备胎罩。到目前了解，我们是全国独一份。当时我们考虑这个备胎罩，可以有效环节备胎异味的散发，保持干净。
技术探秘后的结论
CS55成功的秘密，其实是结合了理科生思维的谨慎认真和文科生思维的浪漫体贴。
理科生思维是：非黑即白，没有暧昧的灰色地带。长安的工程师们在造车中如此贯彻"一定要做好"的理科思维。交流会上CS55项目组的工程师无论男生女生，穿着工作服腰杆笔挺坐在一边。会后热情邀请大家："下次来工厂玩，我们带你去实验室做实验。"我拍着胸脯保证，没有一个文科生敢说这样的话，因为没有懂技术的底气。
与其相对，文科生的思维是什么：为你摘下心爱的星星，只为全世界最美的笑容。CS55让人感动到哭的细节：一是门板的储物空间里，有一个专为口红、眉笔设计的小格子，亲测一支口红放进去正正好好，就算老司机开快车也不会掉下来。一般的眉笔和睫毛膏也能放进这个卡位。
二是座椅靠背。大面积采用IMG-SP成型工艺软质包裹，成型效果优，触感舒适柔软，没有令人不适的皮革味。体验的感觉是非常舒服，未老先衰颈椎腰椎病患者非常值得拥有。
那天的三位大咖中，庞院是一位诗人，不仅写诗还写小说；米梦东先生热爱摄影，哪怕是CS55的研发阶段，在工地随便趴口饭、在车间席地而睡，早出晚不归，还不忘用光影记录身边一切。
长安汽车类似这样的造梦家千千万，他们脚踏实地为国人造车、还细致入微到浪漫地为考虑消费者各种需求。
出色的产品、产品背后的精湛技术、人性设计。所以长安CS55上市100天，销量破4.7万的佳绩，理所应当。
