双十一后，可能大多数人最想见的不是自家对象，而是快递小哥。
在他们在马爸爸深厚默默支持时，马爸爸去演电影了！《功守道》虽然是一部半个钟头不到的网络电影，但众多大腕云集，赞助商更是布满了布景的边边角角。
马爸爸作为演员在颜值上肯定是不是很达标，但他的底气肯定不止是支付宝的赞助，在这个流量明星念着数字卖着脸的时代，马爸爸秀出了练习多年的太极拳！
这让所有人大跌眼镜，本周同样让人惊讶的是众泰与福特签订合资协议，成立合资公司。众泰作为一个没事就被我们提出来调侃的汽车品牌，大多数人的第一印象就是那个“皮尺部”，别的本事没有，就知道抄人家的设计，那这可就就冤枉众泰了，早在2008年的时候，众泰就已经开始发展新能源汽车，2009年的上海车展上，众泰2008EV正式亮相，这可是中国第一款工信部认证获得销售许可的纯电动乘用车。而且销量还很不错，众泰纯电动汽车9月的单月销量达到了2504辆，环比增长94.56%，今年前十个月众泰纯电动汽车共计销售超过2.23万辆，同比增长16%。
本周2018款众泰E200上市，补贴前售价从18.18万-18.58万元，新车作为中期改款车型，在外观和内饰都有着细微的改动，同时续航里程相比老款得到了提升。
众泰E200外形小巧，很适合城市使用，对于停车空间的需求会比普通轿车低很多。另外200公里的续航里程对于城市代步，也能够保证3天进行一次充电，偶尔去一次稍远的地方也不会因为续航不够而捉襟见肘。
这些都是众泰新能源汽车研发团队的功劳，目前众泰已经有500多人的研发团队，“千人计划”专家、博士、高级工程师也已达到了100人的规模，除了整车开发，其在电机、电控、BMS等核心零部件的开发也都有涉猎。由此可见众泰被福特选中也不无道理。
在这短短二十分钟内出现的众多打星有一人让我深感世事无常，那就是李连杰。我一眼看过去还以为是脱发的张铁林，仔细一看这不是李连杰么！
曾经的李连杰嫩的都能掐出水，但在经过金融丑闻和病痛后，没有了当年的帅气。这就像当年的奇瑞，第一家民营自主，当年可谓是家喻户晓，但在“成长”的道路上总是会有这样那样的烦恼，不论是拆分出售还是本周与巴西最大的汽车制造与销售商CAOA集团签署战略合作协议，这大概就是成长痛吧。
奇瑞旗下子品牌凯翼本周推出第二款轿车凯翼E3，该车配备1.5L发动机，共计7款车型选择，售价区间为5.29万－7.29万元。
凯翼的定位肯定不如观致高端，但是价格却没有下探，就性价比而言同级别的宝骏310似乎更加靠谱。奇瑞现在已经陷入资金困难，还能不能好好的造车了，你又不是马爸爸想拍电影就拍电影。
希望奇瑞可以走出成长的烦恼找准自己的定位，真的抵达可以为所欲为的那一天吧，我先去看马爸爸为所欲为的成果咯。
