出去旅行的目的有很多，有想放松心情的，也有想换个环境的，或者是想品尝异域美食的，但是沿途或者目的地的风景会是一个绕不开的选项，不论是自然的还是人文的，都会让你收获一份内心的感动。那在享受旅途的愉悦感的同时，旅伴又变得非常重要了，找到对的人才能有好的旅行体验，如果同行的人不搭调，那分分钟就会毁了你的旅程的。
跟选择旅伴的道理一样，如何选择长途自驾游的车辆也是非常重要的一个环节。虽然说现在出国旅行早已不算什么新鲜事了，但是国内的大好河山也是非常值得一去的，而且总会有你没去过的好地方，长途自驾游会是深度体验这些美好风景的最佳方式。
雪佛兰最美中国行已经办了很多届了，每一次的路线订制都会非常亮眼，确实可以让你体验到最美中国的壮丽美景和独特文化。今年，雪佛兰最美中国行把美妙的旅程又提升到了一个新的高度，有奇幻的探险，更有视觉的盛宴，让每个参与者都收获了一份勇敢付出后的感动。而能有如此独特的体验又是跟雪佛兰的新产品新技术分不开的，有了这些新东西才能去到人迹罕至的地点欣赏美景，有了这些才会让长途自驾游更加畅快。接下来我们就来了解一下雪佛兰在今年的最美中国行上用到了哪些好东西，可能对于你的未来出行也会有参考价值的。
四驱系统
这一次雪佛兰最美中国行的沙漠线使用的车辆是全新的探界者和两款皮卡车型索罗德、库罗德，全部都是带有四驱系统的车，这样就能去到很多的非铺装路面撒野，高通过性也可以铺平很多无人涉足的区域。这次驾驭的探界者都是顶配车型，四驱系统在沙漠和碎石烂路都非常给力，雪佛兰还做了一件非常英明的事情，就是给所有的车辆都换上了越野的AT轮胎，这下真的是如虎添翼了。
探界者这样一款城市定位的SUV能有这样的越野能力表现实在让人刮目相看，通过性不亚于普通越野车，对于中级难度的负责路况都能应对，脱困能力也可圈可点。在敦煌的沙漠里可以翻沙山越沙丘，心情好的还能玩玩滑沙；在青海的荒漠中可以在皮卡德带领下随时驶下路基，去开辟一条新的路径。完成这些挑战之前，只需按下强制四驱按键就行，确实很方便实用，但是也一定要注意安全哦。
雪佛兰的皮卡双子星索罗德和库罗德的越野能力就更毋庸置疑了，非承载式车架加上全时四驱系统还有大排量的发动机，越野神器的基本要素都备齐了，雪佛兰同样也会这两款车装上了越野胎，可谓武装到了牙齿，真的没有它们征服不了得路况，一路上还顺带救援了其他车队受困的车辆。这种美式的皮卡到了野外才是它们真正施展才华的天地，四驱系统到了坑里才会显得特别重要。
新动力总成
长途穿越对于车辆动力的要求是非常高的，各种复杂路面也会考验车辆的动力输出，探界者顶配车型搭载的2.0T+9AT这款全新的动力总成可以轻松应对这些需求。在需要动力输出的时候，这套动力总成可以非常及时地给到你充足的马力和扭矩，9AT的平顺性也是大受赞赏的；在需要长距离高速巡航的时候，这套动力总成的燃油经济性表现也可以说是可圈可点，我们经常需要每天行驶四五百公里来跨越省际，探界者可以做到中途不加油，而且是在满载人员和行李的情况下哦。
索罗德和库罗德的大排量发动机也有着非常成熟表现，V8和V6都会给到你独特的美式体验，不论是越野还是高速巡航，都会给到你底气十足地感受，让你随时都能享受飞驰的快感，就是一定要注意别超速哦。
舒适宽敞的车内空间
由于这次雪佛兰最美中国行沙漠线的参与车辆需要满载四位成员和随身行李，所以对于车辆的空间要求特别高，好在探界者不管是乘员舱还是后备厢的空间都非常充足，坐四个成人不会有拥挤的感觉，后备箱不但可以装大件行李，取放搬运行李也是比较方便的，电动尾门更是做到了从容与优雅。探界者拥有2725毫米的超长轴距，甩开对手一大截，在乘坐空间方面会充裕很多。这个优势在中国消费者最为看中的后排空间上会特别明显，而且由于探界者的适时四驱系统没有使用中央差速器，采用了大量的电子系统搭配后桥上的两个限滑差速器，在不降低性能的情况下减少了体积，最大的好处在于保证了后排的地台没有明显的隆起，极大地改善了后排的乘坐空间和舒适性。
美式大皮卡索罗德和库罗德的车内空间也不必多说了，舒适宽敞肯定是没跑了，巨大的尾箱更是具备了实用性和便利性，我们整个车队的救援工具、补给物资和超大件装备都可以轻松装进皮卡的后斗之中，真的可以说是当成卡车来用了。
新的轻量化车身
长途出行对于车辆安全性的考量也是放在首要位置的，采用全新材料打造、开始走轻量化的探界者也在同级别内率先实现了整车结构优化与减重，这样就有了更合理的推重比，不会出现小马拉大车的尴尬局面。和传统观念上“车越重越安全”这种错误观点不同的是，雪佛兰的轻量化理念是把合适的材料用在合适的地方。为了确保车辆的安全性，探界者在重要的结构拼接处和重要的承载截面上都采用了高强度钢级别以上的各种类型钢材，包括超高强钢，结构优化，不以减轻重量为目的。把合适的材料用在合适的地方这是一个集成的概念，不单单是安全，还有噪声、操控、耐久等，各方面协调之后的车身既轻盈坚固，又平衡。
除此之外，更轻盈的车身可以带来更敏捷地操控体验。探界者这类中型SUV虽然说达不到性能车的那种操控质感，但是在成功甩肉180公斤之后，肯定可以摆脱老款SUV的那种笨重木讷的操控质感，让驾驶体验也变得有乐趣起来。探界者的驾驶感受属于容易上手和令人愉快的，转向精准直接，路感比较硬，在平整路面上悬挂的滤震效果很好，过弯时的侧倾控制也不错，可以给到一种运动型SUV的感觉。
好的车身结构还可以让工程师在悬挂系统调校过程中，减少对底盘变形情况的考虑，从而更专注于针对乘坐舒适性等驾乘属性进行精确调校。更坚固的车身结构能够更好地降低噪音和震动，带来更安静、平稳的驾乘体验。同时，通过阻断噪音和震动路径，减少吸音和其他耗材的使用，又为探界者总体重量的减轻做出了贡献。
现在国内的道路条件以及设施确实是越来越好越来越完备了，自驾车出游也基本可以说是做到了说走就走，但是如果你想要去到别人没有去过的地方看到别人没有见过的风景，那肯定还是需要预先做好万全的准备的，找个对的人和找台对的车是一样重要的……
