自从中国独立自主研制的歼20五代机露面以来，关于歼20的话题就是国内军迷圈讨论的焦点。随着歼20工程进展大大超出预期的顺利，歼20应该生产多少架的猜测讨论在国内军事舆论界也是此起彼伏，在笔者看来，中国歼20生产速度不会太快，且数量在不包括舰载版的情况下将会非常有限，原因有二：
一，中国现今的科技发展正是日新月异之时，高新科技发展速度正处在追赶、超越世界顶级水平，由追赶型向创新型过渡阶段，在这个阶段，科技的发展应用速度是快于一型战机的发展速度的，因此，就像中国没有、也不会大量生产歼10B战斗机一样，中国相关部门是绝不会允许企业大量生产一款刚装备就已经落后于国内更新技术的机型的。
二，第五代隐身战斗机已经发展了几十年，以美军的一贯作风，其第六代战机也必在紧锣密鼓的攻关之中，而中国的第五代战机也已成熟，借助近几年突飞猛进的航空科技和发动机科技，中国的第六代战机面世时间必不会差美军第六代战机太久，且以中国首飞一代、完善一代、预研一代的发展思路和歼10歼20两型战机曝光的时间差推测，中国第六代战机在2030年左右、甚至更早面世问题不大，在这样的情况下，歼20就需要承担为第六代战机验证技术的重任，大规模量产初期型很显然是不合理的。
歼20初期型，以涡扇10后期改进型为代表
这个阶段大致到2020年左右、随着涡扇15峨嵋发动机的列装应用而结束。随着近期太行发动机已经被确定装机服役，这个阶段已经开始。在这个阶段，歼20身上集成的隐身技术、新型雷达技术、综合化航电技术、网络中心战技术等都是同类技术中最新研制的尖端型号，但凡是新技术新型号，即使在实装之前进行过再多的试验，其实装后都需要面临一些未知的问题，这是所有新技术应用的通病，中国歼20是避免不了的。在这个阶段，歼20满足中国国防安全需求的问题是不大的，但是在此阶段歼20总体处于深度实验阶段。同时，这个阶段也是歼20标配峨嵋发动机服役前的空窗期，太行后期改进型将会是此阶段歼20的标准动力，因此，这个阶段歼20的产量必然很少。
歼20A型，以涡扇15峨嵋发动机为标志
这个阶段大致会在2020年左右开始，在这个阶段里歼20经过前期的列装使用，其新技术的改进都已基本完成，一些在初期阶段不太成熟的更高的技术也基本到了应用期，这个阶段的歼20无论是雷达技术、航电技术、网络中心战技术、还是隐身技术都已经相当成熟，且相比于初期型都已经有更加完善的改进。最主要的是，依据至今为止的消息显示，涡扇15发动机在明年基本就可以装机试用，到2020年成熟稳定还是有希望的，在此阶段，歼20将会达到全部设计指标、甚至还会有超出。但是，为了验证更新的技术的需要，此阶段的歼20会大量装备，但数量也不会太大。
歼20B型，应用部分第六代技术的五代半机型
这个阶段大致会出现在2025年前后，在这个阶段，中国的第六代战机相关技术，即使以最悲观态度预计也到了可以试验应用的阶段，这个时期就需要有一部分歼20完善机型加装更新的、第六代战机技术为中国的第六代战机研制计划开路，这个阶段的歼20生产数量不会太多，也没必要太多。而且笔者认为，这个阶段会有较大可能受中国科技发展速度超出预期的影响而提前开始和结束。
就像2006年年底歼10曝光以后，恐怕当时很少有人能预料到在4年以后中国的第五代隐身战机就会露面一样，中国的第六代战机也许在一个出人意料的时间，就能让歼20一夜之间成为过气网红。（利刃/草原狼军团）
