二战以后，作为中立国的瑞典都是根据自己国家的防务需要发展主战武器，其结果就是研发出很多特立独行，且性能强悍的先进武器，瑞典人也在世界奇葩坦克发展史上留下了浓墨重彩的一笔，全球唯一一家坦克装有燃气轮机和柴油机混合动力输出，没有旋转炮塔，靠车体的快速旋转瞄准目标，和履带液力悬架升降来调整射届，而且射速极快，今天小编介绍的是瑞典的STRC-103坦克歼击车。
S型坦克研发始于1957年,瑞典国防工业的主要承包商之一的重要制造商──(博福斯)公司。设计战车的时候,考虑瑞典的国土路面条件,充分吸收战争中坦克的使用经验后，根据实际的战斗车辆高度越高,中弹机会越大。当时还没有反应装甲和复合装甲的出现,要想提高战车的防御力，只能增强钢板的厚度，也会导致体重大幅度上升，瑞典国家河流，沼泽密布，路桥方面无法承受超过40吨得重量。S型战车只好在防御力不减的情况下，就取消了炮塔，把火炮固定在车体里，这样也方便自动装弹机的安装。
S型坦克使用世界坦克发展史罕见的双发动机。动力舱在坦克的前侧，大大增强战车的防御力，减少中弹时对成员的伤害。左边安装波音公司的燃气轮机，右侧安装一台柴油机，一共可以输出800匹马力。这样的混合驱动提高坦克的可靠性。
从1950年代到1990年前后40年的时间里,S型坦克构成了瑞典战车部队半数以上的主战力量。但随着科技的飞速发展,许多的因素或以前限制车辆发展的技术都逐一解决。世界上的主流尖端坦克可以达到首发90％的命中率，当初舍弃炮塔换取生存能力的方案，在当今来看并不划算，终于在1990年时瑞典国防部购买了德国豹2坦克，这也让瑞典的装甲部队再次回到西方主流装备的发展轨道上。
