它曾经叫菲斯科(Fisker)，也出现过钢铁侠电影中，它与特斯拉一同起步，却最后没能成功，一直到中国万向集团收购后，才得以重见天日。卡玛汽车前身是菲斯科汽车公司，是由菲斯科车身制造公司和量子技术公司，于2007年9月合资成立，以插电式混合动汽车为主打产品的美国新能源汽车公司。
菲斯科汽车公司成立之初就是要集菲斯科车身制造公司领先世界的汽车设计理念以及量子技术公司先进的混合动力驱动技术为一体，为世界打造节能环保的新能源超级跑车。
此后更名为Karma Revero，Revero 在拉丁语里是“真理”的意思。Karma并不是纯电动跑车，而是油电混合。所以这也是为什么它被特斯拉怼死的根本原因。因为在人们心中油电混合并没有纯电动那么高大上，而且实际表现也是介于汽油车和纯电动车之间的水平，但是它13万美元的售价却与特斯拉Model S相当，美国人民也不傻，自然不买账。更多是公司内部的问题让其无法快速成长，最终导致破产。
油电混合是丰田的原创，为此其他厂家花了数年的时间来绕开丰田的技术专利壁垒。而且油电混合从开发初期就是以省油为目的，以可控的成本为前提，因为纯电动的成本仍然太高。就连丰田自己也知道油电混合技术并不适合放在跑车上。
Fisker Karma从2011年启动销售到2012年7月暂停生产，共卖出1800辆，其间自燃、着火、召回消息不断，驱动系统“小毛病不断”，成本甚至超过售价，卖一辆亏一辆的尴尬始终伴随着Fisker左右。
对于中国的汽车制造商来说，不缺钱，不缺市场，就缺技术和品牌。所以，中国万向集团入主也是顺应了这个需要。
Karma是一部非常有设计感的车，当初发布的时候其惊艳的程度确实超过了特斯拉Model S。各种菱形元素和扁长的前鼻明显的四门GT车型风格。
纯电模式续航最高可达80公里，加上汽油发电机提供的额外里程，续航总里程可达480公里左右。快充模式下，仅用24分钟，电池便可充电80%。在运动模式下，此款车型从0公里加速到百公里每小时仅需5.4秒。对于一部油电混合车型这个成绩还是可以的，如果与特斯拉对比那就分分钟被秒死。
动力方面，使用来自通用的四缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为264马力。而电机以及电池系统方面，采用了宝马i部门的技术，电池容量也从20.4kWh升级到21.4kWh，纯电动续航里程提升到了80km。
单看内饰，还是非常精致的，起码比特斯拉强很多，最初开发对象是仿着奔驰SL的路线走的。
根据万向的计划，先期在美国推出Revero的增程版，后推出小一些的Atlantic。2018年开始计划推出全新平台，该全新平台计划首先在中国杭州萧山开始生产，陆续推出纯电动版和增程版Revero ，以及纯电动版和增程版Atalantic。2019年再推出一款Sation Wagon 旅行车，一款中大型SUV，一款小型SUV以及一款敞篷车，随后启动墨西哥建厂。
