日本新一代的大型运载火箭H3亮相，并且展示了新型的LE9新型引擎，新一代的运载火箭通过增加喷射的燃料，推力约为目前的1.4倍，预计将会在2020年发射试验机。
H3火箭是为捆绑式火箭，带有多个小型固体燃料助推器，可以发射重量和轨道不同的卫星，系JAXA与三菱重工共同研发，其费用控制到50亿日元，为H2A的一半，旨在挑战国际卫星发射市场，尤其是中国的市场份额。
据悉，H3是两段式火箭，采用两个液化氢/氧核心级，火箭起飞实现超过1000吨的推力，多达四个扎带式固体火箭助推器，全长63米，直径5.2米，采用液氢和液氧做燃料，可将6.5吨的卫星送上高3.6万千米的静止轨道。
发展运载火箭技术，尤其是作为H3这样的重型运载火箭，能够让其拥有制造洲际弹道导弹的技术，1000吨的起飞重量足够变成射程8000公里的洲际弹道导弹，四个SRB-A型固体火箭助推器每个产生约220吨的推力。
运载火箭和洲际弹道导弹的差距主要在发动机、制导、再入大气层以及防热这四项技术上。日本与中国同是在1970年发射运载火箭，日本比中国早了一个月， 目前日本最成熟的H2B火箭的地球同步转移轨道最大发射能力约8吨，低轨道的最大发射能力达16.5吨。
2014年9月日本新型固体燃料火箭“艾普斯龙”成功发射升空，这是自H2A主力火箭发射以来日本相隔12年首次发射新型火箭。Epsilon运载火箭发射准备时间短，维护发射人员少，起飞重量和运载能力都和美国MX重型固体洲际导弹相当，完全具有成为洲际导弹可能。
如今，日本H3运载火箭的技术更上一层楼，加上其国内极右翼势力的膨胀，近年来大搞军事扩张，发展出了各种各样打破惯例的武器装备，甚至准备对外出售违反原则的C-2运输机，这一切都表明日本的野心很大。
虽然订单极其的少，但是日本依旧在运载火箭的项目上投入了大量的精力和财力。资料显示迄今为止，H2A火箭的发射成功率超过95%，而且相关的技术能够达到世界前列。
