带S弯的铁路在本溪县下堡村公路边上，已经有78年的历史。
这条铁路是本溪溪田线，原名溪碱铁路，1913年开始修建本溪湖至牛心台轻便铁路，用以运输牛心台地区的煤炭，1939年铺设标准轨到田师傅，线路自沈丹线上的本溪站向东北引出，到达田师傅镇，是日本为掠夺田师傅煤炭资源而修建的。
铁路全长86公里，沿着太子河蜿蜒上行，沿途多隧道、桥梁。上世纪九十年代初期，本溪太子河上游修建观音阁水库，铁路因此改道，小市（本溪县也称小市）至田师傅区间全部为后修建的，原有线路保留田师傅—南甸段。
这段有78年历史的S弯铁路，延用至今。
这S弯它太美了。
拍S弯火车，只有几秒的时间，特别紧张和震撼。
因为每天只有一列客车，在上午10点40分和下午1点40分往返这里。
上午10点4O分在公路边拍。
下午1点40分在隧道口的山上拍。
早上，遇到了雾淞。太阳在一点点升起，气温一点点升高，枝头上的雾淞在慢慢的溶化，我期盼火车快点来，别提多紧张了。
苍天给了我机会，我终于拍到了雾淞S弯火车，以后我不敢再奢望拍到这一场景了，因为我知足了。
下雪了，雪中的S弯，希望雪能挂在树枝上，去了才知道，这个愿望实现不了了，因为树枝没叶，只有细细的枝条，雪虽然很大，枝条还是光秃秃的。
在本溪县的拍摄，深深感到本溪县的风光和鸟类资源丰富，希望当地政府想办法利用好自然资源，更好地发展旅游业。比如在S弯两边的田地种植向日葵、油菜花等一些经济作物，把S弯更好地衬托出来。
今年我看到S弯两边种植了红辣椒，红辣椒和红树叶溶为一体，一片红，没有突显出S弯的美，非常可惜。
设想，当地摄影人如果像霞浦的摄影人那样，在冬季把本溪关门山的冰瀑和和林鸟、本溪水洞外的雾淞和中华秋沙鸭、松树台的雾淞、下堡村边的S弯和白尾海雕等摄影基地组合起来，对外推广，会使冬季本溪县的摄影市场火起来，为自己，也为冬天的本溪县饭店和宾馆带来效益，万事开头难。
邂逅一捧温暖
珍藏一份遇见
思念的诗，都住在远方
愿时光温暖，故人不散……
图文来源网络如有侵权请联系本号删除！
