近期，我国再次击败日本，拿下马来西亚745亿的高铁项目。这是继印尼高铁后。中国再次击败日本。近年来，日本曾经引以为傲的轨道交通在国际竞争中，屡屡败给我国。早已没有了以往的辉煌。其建造的英国高铁更是在首发时就暴出车厢漏水、晚点的问题。反观我国高铁彻底征服了世界各国，相继拿下了德国、俄罗斯、美国、土耳其、沙特、、墨西哥和巴铁等20多个国家。打的日本无法翻身。
不仅是高铁领域，在造船业，中国更是一路高歌猛进。打的日韩两国毫无还手之力。曾经雄踞世界造船业霸主地位的日韩目前只能是艰难度日。
不久前，法国订购9艘TEU大型集装箱货船的订单被日韩争抢到白热化。但最终法国选择了我国，中国造船厂以高超的制造工艺拿下了96亿元的订单。这个报价比日韩都要高。
之后，韩国媒体评论称，韩国造船业近年来收到了中国的严重冲击，而本次期待已久的超大订单再一次被中国夺走。无异于雪上结霜。所以希望美国能够出面，制定国际规则来遏制中国，避免垄断的出现，再一次打击韩国经济。
不仅是韩国，日本在造船业上也一直处在全球领先的地位。但出人意料的是，就在今年，日本三井公司却以54亿的价格向我国采购了4艘LNG液化气运输船。要知道日本造船厂是有能力建造LNG船的，而且这个价格比在日本建造要高不少。但三井公司还是选择了中国，可见，在LNG船方面，中国的制造技术早已经把日韩远远的甩在身后了。
截止目前，全球造船业新接订单共计为为179艘，中国一家独大拿下78艘、第二位是韩国34艘、日本以11艘位居第三。可见差距有多大。
而且日本还在我国向我国求购深海采矿船，这类特种船只目前只有中国一家能够建造。可以对海面以下2500米的矿藏进行开采，单次可开采4.5万吨矿石。我国之前已经建造了一艘，并以每天130万的价格租借给加拿大。而中国自己还在建造一艘更大的深海采矿船自用。这是日本最想得到的特种船只，在日本海域内，有上万吨的稀土矿藏，而现在的日本没有采矿船，只能是望洋兴叹。
可是，让日本没想到的是，中国却已经采取封锁措施。这让对我国进行了几十年封锁的日本，首次感受到了被反封锁的滋味。
如今的中国在基建、高铁和造船领域已经遥遥领先与日韩等国。而这些突破不仅是让世界认识到了中国制造的强大，更是打破了百年来的“西方标准”。如今中国标准，正在越来越多出现在国际上。
正所谓三十年河东、三十年河西！曾经被人们瞧不起的中国制造只是廉价和低端货的代名词。但只是短短的几十年，中国制造已经开始让世界为止瞩目，中国在各个领域接连突破，打破了所谓发达国家制定的规则，更打破了其垄断地位。让他们感受到了中国如今的强大。
