作者：杨斌国
2013年中国元首访问哈萨克斯坦是提出一个构想，也就是雄心勃勃的“丝绸之路经济带”计划。这一项计划的核心是泛欧亚高速铁路。中国四个方向四条高速铁路计划是在2014年提出：1，计划绕道老挝，连接泰国，经过马来西亚，到达新加坡的铁路；2，从新疆的阿拉山口北上，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰；3，经过吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、伊朗到土耳其，最后抵达德国；4，从东北北上经过白令海峡的海峡隧道，到阿拉斯加、经过加拿大然后到美国。
而这四条环球铁路计划，并不是中国计划的全部部分。如此庞大的计划被很多国际评论家成为“幻想”。困难在于，这些铁路大多数都不在中国国内。要跨越这么多国家，能否协调一致是很大问题。
然而，这一切正在变成现实。俄罗斯卫星网昨天报道：俄联邦总统普京在俄联邦与哈萨克斯坦在车里雅宾斯克的区域间合作论坛全体会议上表示，可能将建设从中国途经哈萨克斯坦和俄罗斯境内到达欧洲的铁路，这一铁路将促进一系列领域的发展。
俄罗斯总统普京表示，“我赞成纳扎尔巴耶夫总统关于可能实施从中国途经哈萨克斯坦和俄罗斯到达欧洲的铁路干线的建议。这可能成为各领域生产业发展的强大动力。”俄总统还补充表示，“这一项目的发展规模潜力很大。”
可以说中美巨额订单对世界刺激太大，在亚太经合组织越南会议。普京就表示俄罗斯与中国还有大的合作。俄罗斯总理也在前不久访问中国时表示，中俄还应该有更大的合作空间。俄罗斯分明是要在四条环球高速铁路中抢得先机。未来中国这尊庞大的巨龙出海，所带来的战略机遇是前所未有的。谁也无法确定下一个几千亿订单不会砸到自己头上，虽然不确定，但是都在渴望，并且在努力实现。
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