近日，央行、银监会两部委在官网公布了最新修订的《汽车贷款管理办法》（下称“办法”），新办法自2018年1月1日起实施，而原《汽车贷款管理办法》同时废止。
从新、旧办法的内容对比看，此次修订的最大亮点在于，在办法中增添了新能源汽车的定义描述，即采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等，并对新能源汽车和二手车的贷款比例作出了优惠调整。
新办法规定，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。在旧办法中，并没有针对新能源汽车的优惠条款，二手车贷款的最高发放比例为50%。
传统燃油车最高贷8成
以18款哈弗H6为例，售价在11万左右，首付2.2万（贷款80%）+9400（2018年1月1日1.6L排量以下购置税恢复10%）+约5000的保险，再加上哈弗H6的优惠幅度在五六千左右，差不多落地价3万多就可以提车。
新能源最高贷8.5成
自用新能源车也就是电动车或者插电混合动力，只要在工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》名单内的车型，贷款最高发放比例为85%，新能源汽车也成为政策的最大赢家。
以一辆特斯拉model X为例，裸车价约在100万左右，按照最新的贷款标准，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，则只需要15万的首付就可以将车带回家。
二手车最高贷7成
目前二手车市场，宝马老款3系、奔驰老款C级售价都在13万左右，新政施行后首付不到4万就能圆你豪车梦。
结语：2018年1月1日汽车贷款新政施行，从调整上看，二手车和新能源汽车首付比例调整，相较过去宽松了。但从原有政策的执行层面看，对于汽车金融的首付比例执行并没有十分严格。以二手车为例，按照原办法的首付比例最低5成，调整后为3成，但市面上很多汽车电商是10%首付，甚至零首付就可以放款。
倘若新政策与今年对房贷风险的管控一脉相承，从严执行的话，汽车电商的日子短期内可能不太好过，很多高风险的客户需求会被拒，银行及持牌金融机构也将很难再打擦边球了。
当然，新政肯定会促使更多的客户，特别是年轻客户购车。在一线城市新能源汽车可能会成为首选，毕竟首付价格可以降低一半，还可以拿到购车指标。这对不少刚工作的人来说，是一个巨大的利好，只需花更少的钱就可购车。
