中宇资讯 深度观察
文/马建彩
随原油期货价格涨势放缓，连续几日全国汽柴行情大面积止涨走稳，在经历连续长达近一个月的疯狂牛市后，目前国内主营柴油价格已均逼近或达到批发到位价，山东地炼柴油价格目前与主营价差在200元/吨左右。
由全国均价走势图表不难看出，此次上涨行情紧跟原油走势，自7月份开始美国原油库存连续下降加之沙特承诺消减原油出口，随后美国飓风及OPCE对油市的乐观预期均支持油价一路上涨。据中宇资讯统计，自7月份开始，全国油价共经历9次调价，除4次搁浅外，其余5次全部为上调，其中汽油累计上调705元/吨，柴油累计上调680元/吨。 从批发市场来看，批发油价上涨幅度远高于发改委上调幅度。
此次上涨行情除原油走势强劲和“金九银十”传统旺季带动外，另一原因在我国油品升级影响，为确保空气质量改善目标如期实现，今年下半年，我国油品升级步伐继续加速，普柴标准已经由半年前国三升至目前国五。升级过快导致个别市场资源配置不到位，货源偏紧助推主营推价积极性。按照发改委颁布的汽、柴升级加价方案，“各地车用汽、柴油质量升级国三至国四，每吨分别加价290元、 370元；国四升级至国五，每吨分别加价170元和160元。”
今为本轮计价周期的第八个工作日，中宇资讯估价模型显示的上调预期已达250元/吨，按现原油现货价格估测，最终上调幅度约在270-280元/吨左右，其上调幅度将为本年度最高纪录。若按280元/吨的幅度估测，折合升价89#0.20元/升，92#0.21元/升，0#柴油0.24元/升。
目前，中东地缘政治风波不断升级且OPCE国家对油市依然存在乐观预期，近期原油仍有上行可能。国内市场来看，中国第五批成品油出口配额下发，各大主营公司势必会优先保证出口配额的执行，且此次配额中约60%是柴油，这无疑将加剧国内柴油资源偏紧局势。再者四季度国内炼厂检修高峰期，导致汽柴供应直接降低。由此看来，虽11月份非传统旺季，但市场消息面仍继续支撑油价，在宽幅的上调预期影响下，国内汽柴价格将继续高位运作。考虑柴油价格已达限位价，预计近期价格上涨有限，待此次调价落定后，市场油价或将继续上行。
