过去在西方主导的装备秩序下，基本上没有中国装备任何机会，加上装备技术的落后，中国武器装备出口则主要只能在非洲小国市场体现存在感了。可是如今这一切都变了，装备科技不断突破，赢得一笔出口大单就兴奋的时代早成历史了，建立自己装备模式，并制定更加公平合理装备规则成为新态势。
据报道，“预警机之父”王小谟院士指出，中国第三代预警机的研制工作已经按照预定计划展开，我们以空警-2000为代表的第一代预警机和以空警-500为代表的第二代预警机已经全面成熟，发展新一代预警、完善预警机家族则成为我们当前的主流工作。 比如作为出口使用的空警-200和已经销往巴基斯坦的ZDK-03预警机。
随着预警机技术的不断突破中国在该领域的话语权开始不断增加，过去美国总是认为中国的预警机很难对现有格局产生大的冲击，可是如今其也不这么认为了。巴黎航展上，ZDK-06型预警机项目首次亮相便引发关注。该预警机采用我国成熟的有源相控阵雷达天线，采用了S波段，具有电子扫描技术速度更快、波束的指向性好等特点，具备对海、对地、对空全方位搜索能力，具有一定的反隐身能力。
更为关键的是中国推出了全新的预警机销售模式，即我们既可以直接提供全套的预警机，也可以只出售预警机载雷达，机身则由相关国家根据自己情况而定。中国提出了单独出售机载雷达的可选方案并附加了四个条件。一是预警机平台必须接受中国工程技术人员的全面检测；二是，机载雷达安装必须中国工程师全程在场指导；三是载机的升级必须实现向中国通报技术数据；四是机载雷达与载机发生兼容性问题时必须有中国专家现场调试。
中国推出的预警机全新出口模式，给予了相关国家引进预警机的极大灵活性，同时也能满足一些国家从欧美等西方国家引进大型运输机然后从中国引进机载雷达的现实需要。对于中国来讲，这种模式下，中国的出口利润可能出现下降，毕竟仅仅出口机载雷达的预警机改造模式，要比预警机整体出口利润少的多。但是这种模式下，所有相关国家的载机则必须接受中国的检测，这也为我们学习他国大型飞机提供了可能。
中国推出这种预警机出口新模式后得到了巴基斯坦、缅甸、阿根廷等数十个国家和地区的积极响应，但是美日却对此提出了不同意见。美国《战略之页》网站指出，这种灵活出口模式下，中国提出的四个预警机改装条件显然是对美国不利的，中国完全可以利用利用改装的机会学习美欧等西方国家的大飞机技术。
日本《读卖新闻》指出，中国这种预警机出口模式显然是不合适的，如果按照这四个条件改装预警机，那么美国、日本、欧洲的运输机都面临被中国全面技术检测的可能，这很可能会造成西方国家大型运输机技术的泄露，对于西方国家精心实施的技术封锁显然是不利的。
