天津直博会上，中俄重型直升机模型亮相，并将采用俄罗斯米-26直升机中的先进技术，这是一种全新机型，可以全天候执行完成包括运输、疏散和灭火等方面的各种任务。
该直升机预计为38吨级，总载量达25吨，内部载重量10吨，外部载重量15吨，最高时速300公里，航程630公里，飞升上限5700米，可以胜任3000米以上高原、山区等复杂环境作业任务，我国的将会采购至少200架以上，要求能够在2040年之前列装。
根据消息，该合作已经进入最后的尾声工作，双方即将签订合约，俄罗斯方面的人透露该重型直升机可能安装乌克兰马达西奇公司生产的D136-2改型发动机。
D-136是应用于俄罗斯重型直升机米-26的发动机，单台功率为8500千瓦，D-136-2经过改进之后单台功率达9100千瓦，由此看来，我国的重型直升机和米26、米46会有很多共同的技术，性能方面也是不少的共同点，瞄准的对象应该是美国的CH-53K“种马王”重型直升机了。
米26
米26是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机，与美国C-130运输机载荷能力相当，米-26的机舱内载和舱外外挂质量均可达20吨，“米-26”货舱空间巨大，可装运两辆步兵装甲车和20吨的标准集装箱，如用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。
米26动力装置为两台7460千瓦D-136涡轮轴发动机并排装在旋翼轴前驾驶舱上方。由乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局研发制造。发动机采用电加热和热空气兼备的双防冰装置，为适应严寒地区和未经修整的场地上作业，发动机进气道采用了双套防冰装置——电加热和热空气防冰系统。
米26
米-46是米-26重型直升机(重56吨)的38吨级别版本，的起飞重量将达到30吨，载重能力将在10－12吨之间。此外，新机的飞行速度将超过270公里/小时，实用升限2300米，航程可达750公里，米-46使用的是D-215V引擎约5600千瓦。
CH-53K的有效运输载荷将增加到13.5吨，可以装两辆装甲防护高机动多用途轮式车辆或一辆装甲车，也可挂三个4082千克的外挂载荷，然后分别运输到间隔204公里的三个着陆区。美国CH-53E目前最大起飞重量是33566千克，CH-53K增加到了39916千克。该机的货舱也比E型加宽0.36米，可以容纳下标准463L系列货盘。
