不论国内对于日系的舆论变化如何起伏，都丝毫没有影响日系车的二手残值率。原因很简单，二手车消费是个较为理性的行为，但凡买车理性起来，必然会考虑可靠性这个问题，而日系车的强项就是可靠性。
丰田作为日系车中的领头羊，不仅销量第一，保值率也颇为领先。汽车之家网站最近发布了《2017丰田品牌车辆保值率报告》，文章里分析了国内在售丰田车型保值率前五名的车型。
值得一提的是，颇有口碑，在二手车市场价格十分的坚挺的两款后驱丰田——锐志和皇冠均未上榜。至于是哪5款车型，下面我们就一起研究研究。
标签第一名：普拉多
5年保值率：59.9%
毫无悬念，毕竟普拉多被不少人推崇为国内保值率最高的汽车，连雷克萨斯都望尘莫及。不过从普拉多的保值率看，我们还能确认汽车是个贬值率较高的消费品，强如普拉多5年后保值率也不超过60%，要知道正常使用下，一辆汽车的寿命也可以达到20年的。所以汽车在5年，是贬值最厉害的。
第二名：汉兰达
5年保值率：59.5%
汉兰达在新车市场好像仍存在加价情况，不过口碑确实没得说。你可以骂汉兰达通过性，骂它用廉价筷子悬架，但基本找不到可靠性上吐槽点。
标签第三名：RAV4荣放
5年保值率：49.6%
RAV4应该是紧凑型SUV市场里，保值率此次与CR-V的车型。所以，RAV4千年老二的名号是绝对坐实了。
第四名：凯美瑞
5年保值率：48.1%
小编有位亲友最近就刚淘了辆2007款凯美瑞（2.0L自动），各种手续办起花了7万多。要说一点毛病没有是骗人的，比如后备箱有时候关不上，车窗自动降落。但整体机械运转的确没有任何问题。所以，即将我认为7万元小贵，但这位亲友也还算满足。
标签第五名：卡罗拉
5年保值率：47.9%
丰田当家花旦自然不能落榜，如果说什么样的汽车能受到全世界消费者的欢迎，那就是卡罗拉。它也再一次验证了日本人的确将家用代步车造的出神入化。
写在最后
虽然锐志和皇冠落榜有些可惜，因为这两款车的口碑相当棒，但也正因为定位较高，品牌溢价上去了，保值率就难以保障。另外，这篇文章仅仅讨论丰田车型的保值率，并不构成任何购买建议，不同的汽车有不同的卖点和潜在优势，保值率只居其一，还请知悉。
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