本期CEO周报精彩看点:塞缪尔森获得金方向盘奖，表示荣誉属于沃尔沃每一名员工;I-Pace车型获得杜瓦大奖，施韦德认为它是捷豹下一代车型特质的代表;戈恩走进清华，表示电动车是增加在华销量的突破口;欧宝发布全新商业计划，罗谢勒认为该计划将释放欧宝的全部潜能;马斯克说话开始变得小心，称很难预测多久能解决Model 3产能问题;Waymo自动驾驶汽车已经不需要驾驶员监管，克拉夫西克称自动驾驶技术进入新的阶段。
荣誉属于沃尔沃每一名员工
沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森
沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森被德国斯普林格出版社和BildGroup(旗下包括《汽车画报》和《星期日图片报》)联合授予极具声望的金方向盘奖，这项大奖每年颁奖一次，今年已经是第35界，是为了表彰汽车行业表现最好的经理人。
“我很荣幸获得如此具有影响力的大奖”塞缪尔森在接受主办方颁奖时表示，“我在德国生活过10年时间，对汽车工业在德国所受的巨大关注深有体会，所以更懂得这项大奖的珍贵，沃尔沃作为一家来自瑞典的汽车制造商，能够获得德国汽车行业的认可是一项成就，这个奖不仅是我个人的，也是颁给沃尔沃汽车每个员工的。”
塞缪尔森自2012年成为沃尔沃汽车CEO以来，全面负责沃尔沃的经营业务，并且带动沃尔沃连年创造销量和利润记录。
颁奖人《汽车画报》主编 Tom Drechsler表示，报给塞缪尔森这项大奖主要是基于沃尔沃今年夏天公布的震惊行业的电动化策略，以及高端电动子品牌Polestar的发布。“塞缪尔森为沃尔沃做出从2019年开始实现所有车型电动化的决定，也将凭借Polestar高性能电动汽车成为欧洲首家挑战特斯拉的汽车制造商。”Drechsler先生说道。
I-Pace是下一代捷豹特质的代表
标签捷豹路虎CEO施韦德
捷豹路虎CEO施韦德博士近日代表捷豹接受了英国皇家汽车俱乐部为捷豹第一款纯电动车颁发的杜瓦大奖(Dewar Trophy)。
杜瓦大奖系于1904年由当时的皇家汽车俱乐部主席、英国皇室成员托马斯. 杜瓦先生(Thomas Dewar)创立，并于1906年首次颁发，以促进汽车工业的科技发展和创新。时至今日，杜瓦奖的声誉日益提升，备受业界推崇。
“我们的设计和工程团队打造出的I-Pace概念车非常了不起，它是下一代捷豹特质的代表，包括摄人心魄的创新科技、未来感十足的设计理念，以及零排放的环保表现，I-Pace不仅保留了捷豹的精髓，更提供了全新的驾驶体验。”
颁奖人杜瓦技术委员会主席John Wood MBE说道:“电动化无疑是现在最热的主题之一，汽车工业已经处在历史的转折点。开发一款电动汽车很容易，但是同时让它体现一个悠久品牌的核心价值就很难。从这个层面来说，捷豹I-Pace概念车凭借着下一代传动技术和卓越的设计成功征服了杜瓦技术委员会。”
据悉，捷豹I-Pace纯电动汽车将在2018年上市，剑指特斯拉Model S和Model X。I-PACE在底盘中部安装有90kWh的锂离子电池，两台电动机则分别位于前后轴，可实现全时四轮驱动。
电动领域正是在华销量增长的突破口
雷诺日产CEO卡洛斯·戈恩
10月30日，清华经管学院顾问委员会委员、雷诺日产三菱汽车董事长兼CEO卡洛斯·戈恩走进清华经管课堂，与清华经管学院高管教育中心学员围绕“全球领导力及新技术对汽车产业的影响”话题，分享了从业以来的诸多有益经验。
戈恩坦言，中国市场正处于诸多领域前沿变革的阶段，对于任何入局者而言，都要保持对技术的高度敬仰;而深耕其中的从业者，也要在时代的大浪淘沙下，维持对行业的警醒，以此提升自己的竞争优势与领导力。
交流中，对于如何提升个人领导力，戈恩结合个人过往经历和同学们分享了他的心得。“加盟雷诺以后，我从来都没有惧怕过，因为我看到了很多的机遇。”戈恩认为，“受困的公司对高管来说是一个机遇，能够真正彻底显现你的领导力。接手不好的公司，不要畏惧，一定要迎难而上。”
而对如何增加在华市场的产品份额，戈恩表示，电动领域正是企业销量增长的突破口。“今年，雷诺在中国市场要销售7万辆汽车，这对我们而言是一个机遇。另外，雷诺还将在中国发展电动车和轻型商务车市场。”此外，联盟在华市场的新的电动车产品定位也将实现差异化布局，不同于自主车企的多价位，新的电动车产品更注重“经济适用”。
PACE计划将释放欧宝的全部潜能
欧宝CEO罗谢勒
标签据《欧洲汽车新闻》11月9日报道，欧宝CEO罗谢勒当天发布了欧宝进入PSA集团后第一份商业计划，承诺将发布纯电动车型并更快采用PSA车型平台。同时，欧宝也将尽量避免被迫裁员。
这份名为PACE的商业报告包括以下几个要点:1，更低的盈亏平衡点，即年销售80万辆汽车，而去年欧宝的销量为116万辆。2，到2024年，欧宝所有产品线实现电动化，即在提供内燃机版本的同时提供纯电动版或插电混动版;到2020年，欧宝将拥有是个电动化产品线。3，重申了其到2020年实现2%的营业利润率以及到2026年实现6%的营业利润率的目标。4，到2020年通过每台车节省700欧元的成本等方式来提高公司竞争力。
欧宝和其姊妹品牌沃克斯豪尔将比原计划更早地把所有车型移至PSA的生产平台，到2020年推出9款新车型，四年后完全使用PSA技术。此前PSA从通用手中收购欧宝时曾表示，欧宝与PSA的产品架构融合将从2019年开始，用时8年完成。
“PACE计划将释放欧宝的全部潜能，这个计划对欧宝来说意义重大，能够引领员工逆风前行，使欧宝成为可持续盈利的国际车企。”罗谢勒在声明中说道。
很难预测多久能解决Model 3产能问题
特斯拉CEO埃隆·马斯克
在近日与投资人连线的一场电话会议上，特斯拉CEO埃隆马斯克再次声明他已经找出了困扰Model3生产的问题。“如果说地狱(最多)有9层的话，我们之前在第9层，现在在第8层，而且即将进入第7层，我已经能够看到通往光明的道路。”
马斯克还表示，为了解决特斯拉的生产问题，他集结公司最顶级的工程师在工厂一周工作7天。但是当被问及多久能够解决Model3的生产线问题时，马斯克却表示“很难预测”。也就是说Model 3究竟何时达到此前承诺的产能，没有人知道。
标签而特斯拉新近公布的第三季度财报也并不乐观，特斯拉财报显示，这一季度特斯拉营收29.85亿美元，同比增长30%。但净亏损却高达6.711亿美元，不仅由去年同期的盈利2218万美元转为亏损，还成了自成立亏损最大的一个季度，大大超出此前华尔街预测的5.31亿美元。
同时，因为让人堪忧的亏损现状，特斯拉股票跌至每股321.08美元，下跌3.15%，并在盈收电话会议后的几小时内继续下跌1.5%，净亏损为2.92美元，高于分析师预期的2.29美元。
而且，就在此时，特斯拉电池工程总监乔恩·瓦格纳(Jon Wagner)离职的消息也被爆出，可谓雪上加霜。据公开资料显示，瓦格纳于2013年1月份加入特斯拉，主要负责特斯拉轻型车的技术研发工作。
自动驾驶技术迈入新的阶段
Waymo CEO约翰·克拉夫西克
据外媒报道，谷歌自动驾驶子公司Waymo正在加利福尼亚州测试自动驾驶汽车，而且此次测试没有驾驶员的安全监护。Waymo计划在未来几个月推出无人驾驶汽车。
在葡萄牙里斯本举办的网络高峰会议专题演讲中，Waymo CEO约翰·克拉夫西克(John Krafcik)展示了一段视频，视频中显示的是Waymo研发的无人驾驶汽车在亚利桑那州的道路上行驶，并且不需要安全人员监护。据他透露， 目前在菲尼克斯地区，Waymo研发的无人驾驶汽车可以自主行驶，无需预先为其设定路线或者提供其它帮助。
克拉夫西克表示:“这不只是一次简单的自动驾驶测试或者演练，它标志着Waymo以及自动驾驶技术迈入了新的阶段。”其它的汽车制造商已经在加利福尼亚州、密歇根州、宾夕法尼亚州、亚利桑那州以及美国其它州的公共道路上测试自动驾驶汽车，但测试车辆上都有安全人员监控。Waymo表示，自今年10月中期以来，亚利桑那州开始放宽政策，允许自动驾驶汽车在没有安全人员监护的模式下进行测试。
从今年年初开始，Waymo在亚利桑那州钱德勒(Chandler)推出了自动驾驶叫车试点项目，一部分市民体验到了这项技术。克拉夫西克表示:“自今年年初开始，就有乘客在安全监护人员的监护下使用我们的无人驾驶汽车上班、上学或者去其它地方。很快，他们将可以使用Waymo研发的全自动驾驶汽车。”
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