充电宝也能给特斯拉充电？太扯了吧！
别说，这个还真可以。某品牌的充电宝的输出模式能达到9V/2A，这个目前最新的移动电源有些也能做到。然而最难得的是，这一品牌的充电宝输入模式也能够达到同样的9V/2A，10000mAh的容量从零充满只需要3.5小时。想到我自己的要充10个钟我就很醉。接下来，我们来做一下给特斯拉充电这一实验！
首先，我们得有一台特斯拉。
特斯拉Model S
这是一台特斯拉Model S 85，电池容量为85kWh，工信部给出的续航里程为502km。
缓缓开向直播现场的特斯拉，到最后直接没电停了下来，还要四名美男子推车进场（是真的没电），灯都亮不起来了。
标签推车的壮汉
网红与技术人员（简称小技）同台画风有点奇怪噢，左边的妹子好赞。
其实我想说，桌上的一白一黑就是今天的主角——某品牌的充电宝
首先，把五个充电宝的输出端串联起来（不要问我为什么，小技说什么就是什么），常规5V的输出电压就变成了25V，初中的物理知识。
标签然后再通过逆变器把直流电变成交流电，升压到标准的家用220V电压。通过电表测出实际电压在217V左右。
把特斯拉插头的零线和地线短接，插到临时做成的电源组中。然后，把特斯拉的充电枪插到接口中。接口变绿灯，显示特斯拉正在正常充电。
看重点噢!
标签由于移动电源的输出功率有限，虽然能充电，但是充电电流很小，对比特斯拉的快充和慢充而言，这个相当于“慢慢充”了吧。
一个多小时后......
老板，你的特斯拉被人开走啦
挑战成功！
为什么要五个快充宝串联起来来工作，而不是单个来给特斯拉充电呢？
单个充电宝理论上也是可以给电动车充电的，但是BMS（Battery Manegement System，也就是电池管理系统）会限定充电的电流范围，因为过高或过低的充电电流其实都会在一定程度上损害电池的，单个移动充在通过逆变器后的电流对于特斯拉来说确实是太低了。就算能充，估计也要充几个钟吧...
特斯拉85的电池为85kWh，而快充宝的额定容量为7600mAh，在5V的标准输出模式下，大概可以充个38Wh。忽略能量转换效率等等误差因素，五个充电宝的电量全部转化到这台Model S 85中，大概可以跑个1.1公里。
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