斯威X7在去年8月底正式上市，不过那时表现不温不火，主要在于品牌影响力不够，而且还只有手动挡，再考虑其售价以及定位，想要在细分市场闯出一片天确实不易。而经过一年的努力，无论是品牌度还是车型布局都好了不少，今年8月，顺应大势，斯威X7终于增加了自动挡，更具竞争力。
1:外观方面
外观上，斯威X7绝对能拿高分，特别是B柱前半部。现在自主品牌在格栅设计上，通常运用直瀑式造型，斯威X7将其运用的更巧妙，非常圆润而且立体感十足，能很自然的跟大灯等周围元素完美过渡，如果你要是对斯威汽车预先没有了解，那绝对会感觉其很有档次。前脸除了格栅漂亮外，大灯也很不错。众所周知，宝马在大灯上工艺非凡，而斯威X7巧妙的借鉴了其设计，所以美观度不用多言了。
2:内饰方面
标签内饰用料是该级车应有水准。双色内饰不感觉突兀，接受容易。常用功能丝毫不少，加热座椅、自动空调、语音交互、电子驻车、多功能方向盘、一键启动等都有体现，不过全景影像和12寸大屏才是重中之重，全车最大卖点当然是12寸大屏。全景影像跟同级车比，无论画质还是成像效果都更好。
3:空间方面
斯威X7擅长空间设计，凭借中型SUV的身材和2+3+2布局，优势已经很明显，同时能够完全放平后两排座椅，内部空间利用率更是大有提升。
4:动力方面
斯威X7的动力总成为1.5T+6AT，行驶中，刹车前半段行程倒还挺线性，而后段就显得突兀了一点，处于某个界点再下踩，制动感会很生硬还很明显。6AT变速箱在切换1档、2档时，顿挫明显，换挡不积极，虽然是新加的，但表现仍不够优秀。1.5T引擎只能满足日常驾驶，低速行驶在城市道路，毫无压力，非常轻松，不过进入高速，特别是超过100km/h后，此款车再难有发挥的余地了。转向跟底盘倒是表现尚可，路过颠簸路面，虽然祖居有所增大，不过仍然偏软，对细碎颠簸能有效过滤，而且一定的路感还得到了保留。电动助力的配备，驾驶轻松了不少，而且行驶更稳定。
主要优点:空间得到了充分利用;转向跟底盘表现尚可;全景影像功能和画质超越同级;外观造型极具颜值。
主要短板:驾驶品质有所欠缺;内饰材料有点生硬;天窗偏小。
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