中国古人早就在速度上对战争的重要性有过总结，《三国志-郭嘉传》有一句话：“兵贵，神速也”。在运输靠两条腿的古代，用兵的速度往往决定了战争的胜负，而在现代，各军事大国无不在竭尽全力从技术上提升用兵速度，否则战机稍纵即逝。
现代兵力运输速度最快的无疑是战略运输机，是陆上运输的十多倍，有快速，远距离，跨洋，跨洲，跨地形的特点。但这种运输方式缺点也很明显，运输兵力和装备数量太少，重一点的坦克只能运送一辆，对起降场地也有要求，需要大量维护时间，易受天气影响，还有一问题就是贵，但是铁路运输则没有这些缺点。
因此，铁路运输在未来战争中仍然是重要手段。而随着中国高铁的建设，这种民用运输方式如有必要立马能成为战斗力倍增器。中国高铁运营里程超过2.2万公里，全国铁路营业里程达12.4万公里。而根据规划，到2020年，中国高铁里程将达到3万公里。
以一个师10000人计算，京沪高铁每5分钟发一列动车（实际不是都是五分钟），按10分钟计算，每趟列车500人（复兴号一次可运送旅客556人）。20列高铁列车3个小时多一点就可以全部出发，按照民用运输数据，复兴号从北京到上海要4.5个小时，满打满算8个小时就可将一个师的兵力投送到上海。速度很快，而且非常舒服，这都是按平常旅客标准来计算。而如果每列车按照16节车厢算的话，只需10列高铁车辆，就可搭载10000人，加上部队的快速行动，6个小时就搞定。但实际情况肯定还要少于6个小时，毕竟这是按民用来算的。在紧急时刻，据估计，以中国铁路的能力，6个小时就可向全国大部分地区运送10万兵力。
美军的主力运输机C17“环球霸王”一架可以运送约150名士兵。巡航速度为829公里每小时，北京到上海直线距离约为1000公里，因此一架C17类运输机从北京到上海虽然需要时间1.2个小时。但是却需要动用运输机飞行约66个架次。而高铁只需要出10躺，所以按成本算，高铁完胜，并且空运还受运输机数量限制，如果只有10架运输机，那么每架飞机需要飞约12次，耗时约14个小时。这还不算起降停留时间，所以，飞机固然快，但铁路有无可比拟的优势。
高铁跟空中运输各有优劣，我国类似于美国C17的运输机运20也已经服役，而350公里的最新高铁“复兴号”今年已经运营。代表着中国将拥有强大的战时运力，超出想象，海量的人员，装备将能“淹没”目标地。
