11月9日，2017第十四届中国西南（昆明）汽车国际博览会路虎捷豹展台上，全新路虎揽胜星脉作为路虎旗下最美SUV，在媒体及参展观众的见证下正式亮相昆明，同时，来自路虎中国的专业培训老师在现场为到场的车迷及媒体们详细地分享了这款路虎最美SUV车型。
全新路虎揽胜星脉率先推出搭载2.0T低功率发动机和3.0T发动机车型。官方指导售价为68.8—104.8万元，共有6款车型供消费者选择。
标签星脉是揽胜家族的第四款车型，其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，新车秉承了揽胜家族车型的设计语言，采用了大面积的黑色网状式进气格栅，搭配两侧矩阵式激光LED前大灯组，使该车看上去格外动感、时尚。与此同时，新车前保险杠的造型也采用了全新的设计，视觉效果非常激进。
路虎当前的设计风格，更适合那种新时代的年轻人，模式切换快，时尚&稳重都融入的很好。揽胜星脉虽然定位于极光和揽胜之间，但是从其修长的车身造型、锋利的折角以及醒目的悬浮式车顶设计来看，更像是一款缩小些的揽胜运动版。稳重中带有的前卫大胆设计，已经超越了现款所有路虎的激进程度。大灯和尾灯在侧面车身均使用略带夸张的细长式造型，连同翼子板进气口都也是如此设计，和腰线相吻合的布局思路，将侧面造型的视觉效果延伸到了极致。
定位中型SUV的星脉，和自家的捷豹F-PACE均来自于iQ全铝构架平台，轴距同样是2874mm，比国内市场上的GLC、X3、Q5都要大，直接的对手锁定保时捷Macan。虽然竞争对手锁定是Macan，但是从车辆尺寸上看，星脉更贴合中大型SUV的感觉，略带错位竞争的感觉。
看过了蚌型机器盖、标志性的机器盖散热孔还有悬浮式车顶，揽胜星脉和您所认识的揽胜系列车型经典元素一样都不少。
标签车头和侧面车身都在经典和简洁的设计手法中获得了很好的美感，其实设计师就应该这样。不过尾部的星脉看似是打破了这种简洁和经典，上半部的设计依旧熟悉，不过后杠的相当显眼，扩散器、双镀铬排气管还有个倒U型装饰，在原本就上翘的后杠上显得相当有气势，可能许多人对它动感的效果大都来自于此。但仔细想想，其实也没打破什么，毕竟从定位来看，星脉的确需要一些张扬、外露的因素来凸显自己，在遵循经典造型的前提下，融入了变化，使得它还是很容易让人喜欢它的设计。
内饰配色完全可以看作是股清流，再配上细腻的真皮内饰，喜欢上的理由可以有很多，但这两者绝对是位居前列的因素。科技感的营造是内饰的亮点设计，如果您羡慕奔驰S级的双液晶屏幕，又喜欢保时捷新款Panamera 排挡周围的触摸面板，那不如直接坐进星脉车内，融合两者设计亮点的内饰完全展现在眼前。三屏幕设计更贴近未来感，能领先多少年的设计并不好说。起码再过去和现在，还没有类似设计。即便是Minimum size的液晶屏也有10英寸，更为丰富的功能选择告别了传统的物理按键，也会提供更多的功能加入。
标签12.3英寸的液晶屏显示信息丰富，多种显示模式也足够逼格，细腻的显示效果是提升效果的利器。两块10英寸触摸液晶屏幕负责多媒体系统和车辆设置方面的选项，包含空调、座椅、车辆和设置四项，就连看家技术全地形反馈系统也设计在内，全触摸的操作最终使星脉的内饰只有三个旋钮，和它的外形设计一样的简洁，不过这三个旋钮您要掌握好，有时候它是空调旋钮，有时候就变成了全地形反馈的旋钮了。另外，HUD抬头显示并不再是单纯的速度、限速等信息，还提供了在越野模式下的越野信息显示，毕竟这是台路虎，是台不折不扣的越野车。
动力来自一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率380马力，最大扭矩450牛•米。从数据表现上看，最大功率在同排量中十分亮眼，而最大扭矩属于中等偏上范围，百公里加速时间仅为5.7秒；与之相配合的是熟悉的ZF 8AT，代号8HP 45的它最大扭矩承受为450N•m。关于这台变速箱已经无需再多说，旋钮式换挡作为路虎家族的熟悉度您比我还清楚。同时，路虎揽胜星脉还提供2.0T发动机动力供大家选择。这款2.0升Ingenium四缸汽油发动机，旨在提供平顺且强大的动力性能，最大功率为250马力，峰值扭矩达365牛•米。
自诞生之日起，全面的性能表现就已经融入了路虎的血液。全新揽胜星脉延续了路虎享誉全球的全地形能力，同时具备出众的公路驾驶表现。灵敏的操控以及舒适、平稳的乘坐体验，实现舒适性和运动性的高度统一，以优雅的艺术气质探享生活格调。
标签