因为需要出差，西安市民翟女士在几天前打算购买本月初从西安飞往成都的航班机票，但是通过多个网上售票平台查询后发现，两座城市之间直航的航班几乎全部被取消了。
“我经常会往返这两座城市，以前机票非常好买，每天都有十几趟航班，打折之后票价一般都在500元左右，低的时候300多元也能够买到，现在一下子出现没有机票的情况让我挺意外的。”翟女士告诉记者。无奈，她最终只能搭乘从西安到重庆的航班，再从重庆搭乘高铁前往成都。
相邻两省会航班几乎全部被取消
记者1日下午查询后发现，本月各售票平台上几乎都买不到西安直飞成都的机票，即使少数几天有票，也都是全价票或者商务舱机票，而且这些航班也全部显示为“票少”状态。
多个网络售票平台的工作人员告诉记者，在执行冬春航季航班计划后，往返西安与成都之间的直航航班几乎全部取消，最优的方案只能是从重庆中转，而如果想要买到便宜的中转机票，则需要从武汉、贵阳甚至西宁等地中转，时间需要耗费至少6、7个小时，而以往，两城之间的航班只需要2个小时左右。
可想而知，网上已经炸开了锅，其中不乏有愤怒的、乱猜的、妙语连珠的网友。
标签 标签那么真相到底是什么呢？
事实上，从10月29日起，中国民航开始执行冬春航季航班计划，但是许多准备往返西安和成都之间的旅客却发现，在新的航季里，几乎买不到两城市之间的直航航班，许多原有的航班都被取消。
部分航空公司的工作人员表示，之所以取消了两城之间的绝大多数航线，和即将开通的西安与成都之间的高铁有一定关系，高铁开通后，可能会造成该线路上航空客流的减少，但目前西成高铁具体的开通时间还未确定，造成两城之间出现了几乎无直航航班、又无高铁的“隔离”状态。
等一下，何谓航班计划？
根据国际惯例，航班计划被分为夏秋和冬春航季，夏秋航季是指当年3月最后一个星期日至10月最后一个星期日的前一天，冬春航季是指当年10月最后一个星期日至翌年3月最后一个星期日的前一天。各航空公司会按照民航生产需要来调整航班，增加热门航线运力投放，同时停飞或减少市场需求不足的航班班次。
而按照计划，今年进入冬春航季后，西安到成都的航班数量骤减，每周一、三、五、七，一天只有一趟航班，每周二、四、六每天两班，而在以前，无论是冬春航季还是夏秋航季，西安到成都的航班每天都至少有十几班，相比以往，两地的直航航班几乎处于“真空期”。
东方航空的一位工作人员表示，东航从今年的冬春航季开始，已经取消了全部的西安与成都之间的往返航班，而之所以取消，或与即将开通的西成高铁存在一定关系。而天津航空市场部的一位工作人员也表示，航空公司纷纷取消这条航线上的航班，确实可能和高铁即将开通有关。
好吧，那西成高铁，你又是怎么一个情况？
西成高铁2012年10月27日正式投入建设，计划2017年年底开通运营。设计速度250km/h，客运里程643km。开通后，西安至成都铁路运营时间，由十多个小时缩短至3小时。高铁乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，当晚到都江堰、青城山夜游。
标签西成高铁原计划2017年9月底开通，后因部分技术性问题延期开通，至今未有官方公布的开通时间。中共十九大期间，十九大代表、成都铁路局局长宋修德表示，西成高铁力争今年11月底开通。11月2日，新华网报道称，西成高铁计划今年年内开通运营，待通过初步验收和安全评估后，将具备开通条件。
西安铁路局一位工作人员透露，按照计划，西成高铁会在2017年年内正式开通运行，但是目前他们还没有接到上级单位对西成高铁具体开通日期的通知。
一条尚未开通的高铁，逼停了直飞多年的航班
看到这里，大概明白了。问题是出在信息不对称，飞机以为高铁要开了，所以取消了。而高铁却认为还没到开通的时候。
所以就出现了西成高铁“放鸽子”，两城陷交通“真空”的奇葩情况。
为什么会出现这种情况？这个锅谁来背？
西安咸阳国际机场股份有限公司市场部高级主管李薇在接受采访时称，各航空公司在制定冬春航班计划时如此大量的减少和取消航班数量，主要是受到之前有消息称西成高铁于今年10月份通车的影响。
换句话来说，就是因为西成高铁原来通知今年10月份开通，人家航空公司在制定冬春航班计划的时候，才把直飞航班全取消了，取消以后才知道高铁要延迟开通。
好吧，那究竟是谁说的“西成高铁于今年10月份通车”？
大家你看看我，我看看你，不知道。
……
总之，目前在航空主管部门介入调查后，多条成都与西安的直飞航班已经恢复运营。
后记
笔者认为，表面上来看，这是一次误会，一场乌龙球。
然而，从更深的层次来看，这暴露出航空公司之间、航空公司与铁路之间缺乏沟通等问题。
中国航空运输协会专家、山东航空集团战略研究高级专员郭才森在接受采访时表示，高铁、航班的开飞、调整计划一定要及时通过新闻媒体或官网向社会公告，这样便于其他运输方式能协调运行。这个事件，也证明了沟通很关键。
从生意的角度上来说，西成高铁开通后，受到出行习惯等影响，航空客流也不是一天就会骤降的，需要至少半年以上的过程。
诚然，由于新航线的考量牵扯到很多时间成本和精力，很多航空公司会认为，不如一步到位，在换季前一次性调整到位。这样能够把优质的时刻配置起来，能保证航空公司的利润。而
各航空公司的航线计划属于公司的商业机密，彼此之间没有沟通。这就导致航空公司排出飞行计划后，才发现所有的公司都没排这个直飞路线。
航空公司预判到西成高铁开通后带来的冲击，换季时调整航班计划，符合市场规律，无可厚非，但像这样如此“草率而粗暴”的直接停飞大量航班，是不科学的行为。
最关键的是，这坑苦了无辜的老百姓们。
看到这一幕，张小娴老师说不定要考量一下自己的诗词内容是否要改一改了——相比于“我站在你面前，你不知道我爱你”，是不是“我在西安，你在成都”要更远一些？
标签