日本花费5亿美元自造而成的超级货轮突然中部断裂沉没，除了5亿美元的船本身，一亿美元的货物也随之葬身海底，这个事件折射了日本制造的尴尬，反应了日本钢铁造假丑闻的巨大威力。于此同时德国装备也遭遇尴尬，德国的ICE高铁开始了“处女秀”，但是令人遗憾的是首趟就抛锚停车三次，可谓遇尽尴尬。英国媒体忍不住感叹，德日装备太尴尬了，这都是中国带来的压力太大造成的。
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公开资料可知，日本人设计，三菱重工建造的排水量9万吨，长度超300米，能运载8119个标准集装箱的舒适号超巴拿马型货轮于2008年下水。该货轮被誉为日本的骄傲，是日本造船业技术的集大成者，但是其突然的断裂确实让人痛心与尴尬。与这艘巨轮一起沉入海底的还有丑闻不断的日本装备制造。
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德国高铁故障停运，还有大量爆发的德国制造召回事故，让外界彻底认清了原来以高质量著称的德国制造也开始不断出现丑闻。事实上在一个世纪前，和它看不起的中国制造一样，是靠山寨出身的，它靠着模仿英国商品并且廉价出售。如今面临较高的成本和不断增加国际压力，德国制造出现了衰退迹象，其实这就是我们认清本来面目而已。
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英国《伦敦时报》网站指出，时至今日，德国制造和如今陷入造假风波的日本制造一样，只是个过时了的神话罢了，英国曾为自己的傲慢支付了代价，所以，如今的德国也不得不为自己过去的傲慢支付代价，世界制造业的未来，已然不属于德国。德国和日本很像，都是输在无力改变大局面上。 就像武林高手被大军战阵围殴，绝对死的很惨！ 该媒体抱怨道，中国装备发展过快冲击了国际装备规则，应该做到与现有装备规则兼容，避免给德日等传统装备强国冲突。
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原来公司从德国进口了一批高强度螺栓用于履带吊上下车的连接，结果吊车使用时螺栓断裂，发生严重事故。将断裂的螺栓和未使用的同批次螺栓拿去上海宝钢做检测，结论是螺栓内部有热处理不过关产生的细微裂纹，导致使用过程中螺栓断裂。检测结果反馈给德方，对方一口咬定自己的产品质量合格，中方的检测结果有误。打官司，德方抽样同批次螺栓给他们自己找的第三方检测，结果和中方检测结果一致。
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原来对日本企业很是佩服，对日本人的工匠精神更是钦佩。但今年有机会和曰本企业打交道，通过一段时间的接触，让我意识到同属东亚文化圈的日本和中国人一样也喜欢数据造假，也喜欢面子。我们是日企的供应商，每次日企开供应商大会都把数据搞得特别好看，但大家都知道，这是一旦出现不良品，让我们拿好的去换，不良品不记录，最后搞得普通结构件不良率9PPm，这简直是全球最最最顶级高水准。从这点让我看到日本制造的神话。
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牧羊犬总是这样说，美国霸气小护照，德国良心下水道，全民医疗索马里，俄国白送房一套,印度恒河有疗效，日本夏令营呱呱叫，被泼咖啡撒切尔，蒋公诺曼底逞英豪。英国美食就是好，喜迎民主伊拉克，阿富汗自由炮火少。乌克兰个个有选票，不丹生活质量高，若问全球哪里差，最大输家我中华。
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其实知道真相的人们都会为中国不断崛起的装备制造高兴自豪，我们处于上升期德国日本都处于下降期。当然对于英国媒体指出的德国日本制造不断陷入危机，是因为中国装备制造给予压力过大所致，我们是不认同的。中国装备制造快速发展完全是我们勤劳拼搏的结果，并且整个过程遭遇了西方最为严苛的封锁，不是因为我们压力德日才沦落，而是因为他们本来就沦落了，在后来的挑战者面前才迅速的溃败。
