日前互联网上首次曝光了采用全新矢量喷口发动机的歼-10战斗机，这也让广大军迷非常兴奋，要知道，矢量喷口堪称是先进战斗机的标配，包括美国的F-22、俄罗斯的苏-35以及刚刚换发的苏-57，无一例外都配备了矢量发动机，这使得其机动性上占据绝对优势，在空战中拥有不对称的能量优势，对于中国军迷来说，歼-20何时才能配备矢量发动机一直都是热议的焦点。
其实中国早在20多年之前就开始研究矢量喷口技术，包括二维和三维矢量技术都进行了深入研究，包括歼-8、歼-10等战机都曾经进行过矢量发动机的风洞测试，可以说中国已经全部突破了矢量喷口技术，我国著名试飞员徐勇凌也曾透露，中国矢量技术已经几乎完美，那为什么中国不尽快为最先进的歼-20战机配备矢量发动机呢？反而要在落后一代的歼-10战斗机上率先配备矢量发动机。
军事专家表示，答案其实非常简单，只有四个字：动力不足。要知道，但凡是采用矢量发动机的战机，无论是飞控软件多么先进或是制造工艺多高超，肯定会影响发动机的推力，视情况不同最多会减少10%的推力，最好的情况也会损失5%的推力，美俄战机之所以能够应用矢量技术，是因为其发动机推力非常充足，像F-22战机配备的F-119发动机推力最高可达17吨，因此F-22可以安装较简单的二维矢量喷口，不在乎损失的推力。
而中国战斗机就不能如此“奢侈”了，目前我国最先进的涡扇-10C型发动机的推力为14吨左右，歼-20在配备该发动机时并无法达到超音速巡航，仅仅是“够用”，如果现在就为其配备矢量喷口的话，将大大影响歼-20的机动能力，因此中国目前的重点还是研制推力更大的涡扇-15“峨眉”发动机，只有大推力发动机才能弥补矢量喷口带来的推力损失。
