玻璃钢渔船是以玻璃纤维增强塑料作为船体材料的渔船。船体一般采用单板结构，也有采用无骨架单层壳板结构或夹层结构的。通常使用阳模手工铺敷方法建造。玻璃钢渔船有重量轻、成型简便、耐腐蚀、无磁性、维修费用低等优点。玻璃钢的弹性模量低于钢材，故船体变形比同尺度的钢质船体大。
玻璃钢渔船行业
玻璃钢渔船行业的定义
玻璃钢渔船是以玻璃纤维增强塑料作为船体材料的渔船。船体一般采用单板结构，也有采用无骨架单层壳板结构或夹层结构的。通常使用阳模手工铺敷方法建造。玻璃钢渔船有重量轻、成型简便、耐腐蚀、无磁性、维修费用低等优点。玻璃钢的弹性模量低于钢材，故船体变形比同尺度的钢质船体大。
玻璃钢渔船行业的分类
玻璃钢渔船船型基本上是以钢质渔船型线作为母型船进行优化，再结合渔民的要求而设计出来的，其他技术设计严格按照国家相关法规和技术检验规则进行。
图表1：玻璃钢渔船的分类
资料来源：前瞻产业研究院玻璃钢渔船行业研究小组整理
玻璃钢渔船行业政策环境分析
根据渔业发展形势的需要，农业部在194年提出“以玻璃钢渔船取代木质渔船，作为我国渔船一场技术革命来抓”，“争取用十年多的时间，使玻璃钢渔船占有率达60%”。1997年，经国务院批准的《关于进一步加快渔业发展的意见》中，又一次重申“加快渔船技术改造步伐，特别是中小型渔船玻璃钢化的推广普及是实现我国渔船现代化重要措施，各级政府要在政策及资金、信贷方面给予必要的扶持”。
根据农业部的决定，农业部渔业局组织渔业和建材系统的专家做了大量调研，起草了《发展玻璃钢渔船可行性论证报告》，得到国家科委的认可，已被列为“九五”国家重点攻关项目。为了使我国玻璃钢渔船业得到迅速发展，必须认真分析我国玻璃钢渔船的发展过程及现状。
图表：中国玻璃钢渔船行业相关政策汇总
资料来源：前瞻产业研究院玻璃钢渔船行业研究小组整理
玻璃钢渔船行业产业链分析
玻璃钢原材料有二大类：一是基体材料，它是液态合成树脂，另一是增强材料，为玻璃纤维。下游行业需求主要是淡水养殖、海水养殖、海洋捕捞、水产苗种等。
图表1：玻璃钢渔船行业产业链简图
资料来源：前瞻产业研究院玻璃钢渔船行业研究小组整理
玻璃钢渔船行业发展状况分析
在世界渔业发达国家，玻璃钢渔船往往占其渔船总数的80%甚至90%以上。目前，我国渔船的数量占到了世界渔船总量的1/4，但是其构成情况与世界渔业发达国家差别很大，在我国现有的渔船中，90%是木质渔船，只有2%左右是玻璃钢渔船。照此估算，2013年，我国玻璃钢渔船的数量在2.15万辆。
图表：2013年中国渔船数量市场容量图(单位：万艘)
资料来源：前瞻产业研究院玻璃钢渔船行业研究小组整理
行业财务指标、经济指标、效益指标等更多内容详见前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国玻璃钢渔船行业市场前瞻与规划分析报告》。
中国玻璃钢渔船行业领先企业
(一)广东江龙船舶制造有限公司
(二)青岛玄马玻璃钢船舶制造有限公司
(三)威海中复西港船艇有限公司
(四)秦皇岛耀华玻璃钢股份公司
(五)大连玻璃钢总厂
(六)常州玻璃钢造船厂有限公司
(七)北京京港玻璃钢船艇有限公司
(八)珠海市琛龙船厂有限公司
(九)威海西港游艇有限公司
(十)漳州市晓业玻璃钢船舶工业有限公司
中国玻璃钢渔船行业五力竞争模型分析
区域分布格局
据不完全统计，目前中国从事玻璃钢船艇的研究、设计、制造、修理、教学的厂商、研究院所和大专院校已达200多家，制造厂有150家左右。主要从事玻璃钢渔船生产的企业集中在山东、广东、福建、海南等地区。其中，山东地区占比23%，江苏地区占比约20%，广东地区占比约19%。
图表1：中国玻璃钢渔船企业区域分布占比结构图(单位：%)
资料来源：前瞻产业研究院玻璃钢渔船行业研究小组整理
企业竞争格局
全国拥有建造FRP渔船资质的企业有近百家，在产品方面，主要是以小型玻璃钢渔船为主，占比约90%，20米以上的玻璃钢作业渔船数量相对较少。
