（图片来源：百度图片）
5月29日，有消息称，在奇瑞汽车内部召开的职工代表大会上，有关奇瑞股权转让的决议获得全票通过。奇瑞拟以不低于200亿元现金注入的方式引入外部投资者，实现增资扩股。下一个“接盘侠”会是谁呢?
奇瑞面临困境：销量和盈利不济
奇瑞增资扩股的计划并非空穴来风。毕竟，在长期亏损和资金短缺的背景下，奇瑞极其希望通过融资来缓解公司的经营压力。有数据显示，截至2018年3月31日，奇瑞汽车的资产负债率为74.2%，高于行业60%的平均水平。
2017年，奇瑞汽车亏损3764万元，经营性现金净流出31.2亿元;2018年一季度，奇瑞的营业亏损额仍高达6.8亿元，经营性活动净流出12.1亿元。
2017年，奇瑞合计销售出68万辆新车，旗下奇瑞、观致、凯翼和奇瑞捷豹路虎品牌销量分别为41.8万、1.5万、4.3万和8.4万辆，远不及其在年初提出的“确保90万辆，争取100万辆”的销量目标。
流言不断：背后“买主”身份神秘
5月中旬，有传言称，宝能集团拟出资250亿元到270亿元，以增资扩股的形式入股奇瑞汽车，并成为第一大股东。不过，奇瑞汽车随后单独发表声明表示，“目前任何此类传言都不属实”。
据公开资料显示，3月13日，华泰证券(上海)资产管理有限公司曾以9.78亿元的认缴金额，对奇瑞控股集团有限公司(奇瑞汽车控股股东)进行了22.86%的股权收购，并借此成为奇瑞汽车的第三大股东。在资本市场，华泰证券以并购业务著称，正因为如此，业内纷纷猜测，华泰此次收购奇瑞股份的真正用意是在为外来资本的入股开路。
坊间传言，宝能、复星等企业对于奇瑞均有意向增资入股，但是尚没有做出明确的回复。通过查询企查猫可知，奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年，法定代表人是尹同跃，经营范围主要是生产、销售汽车产品以及零配件等方面。
