花旗将与新加坡打车服务Grab建立合作关系，信用卡用户可以利用积分支付车费。Grab已成为东南亚地区最成功的创业公司之一。
与Grab的合作是花旗首次将其信用卡与一款交通类应用绑定，也是花旗吸引东南亚地区打车和消息应用庞大用户群计划的一部分，花旗的目标之一是降低客户获得成本。目前信用卡销售模式正在由传统直接销售向数字渠道转型。
花旗与Grab的合作也标志着打车服务在东南亚地区日趋上升的重要性，打车服务的触角已经拓展到交通领域之外，例如移动钱包和食品快递。
自2012年创办以来，Grab已融资7亿美元，成为东南亚地区资金最充足的创业公司之一。
花旗将赢得打车服务客户看作是提振盈利能力的关键，对于信用卡公司来说，打车这类经常发生的交易比一次性的零售交易更有利可图。花旗亚太区产品主管哈珀利特·格雷瓦尔(Harpreet Grewal)说，“随着亚洲地区支付模式正在由现金转向银行卡，使我们的产品融合进交易会经常发生的生态链中具有战略重要性。”
花旗与Grab的合作计划将于9月份正式实施。花旗还计划在Line消息服务中整合一款支付服务。格雷瓦尔表示，“我们还在与其他公司谈判。我们认为，我们与Grab的合作模式适用于整个市场。”
今年上半年，花旗亚洲区信用卡业务营收为13亿美元。
Grab是东南亚地区打车服务市场领头羊，但面临Uber和印尼Go-Jek的激烈竞争。
三大打车服务都与支付公司建立了合作关系。Uber在美国的支付合作伙伴是美国运通，支持用户用积分兑换打车里程；Go-Jek与印尼多家银行合作开发了一款移动钱包Go-Pay，适用于包括购物在内的多种服务。
在东南亚地区，现金仍然是占有主导地位的支付方式，甚至是在新加坡。毕马威上周发表报告称，流通的现金量占到新加坡GDP的约9%，瑞典的这一数字仅为2%。
马来亚银行分析师德里克·恒(Derrick Heng)表示，“新兴市场通常是手机最重要，对消费者最有影响力的不是Grab等应用，而是电信和科技公司，他们已经拥有大量客户。没有手机作为基础，Grab或Uber不可能发展。”
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