美媒称，到访美国东海岸港口的史上最大的货轮很长，它的甲板上可以容下首尾相连的自由女神像和华盛顿纪念碑，剩下的空地儿还够摆放大本钟的。
据美联社5月11日报道，“中远发展”货轮当日抵达萨凡纳港，很多旁观者在萨凡纳市中心的河滨欢呼并拍摄这艘巨轮。这艘巨轮的首次美国东海岸之旅标志着，美国港口迎来了一个新时代，尽管多年来一直期待超级轮船来港，但在没有大规模改善基础设施的情况下，美国的港口仍将难以接纳这样的巨轮。
“它占了整个一条河！”上世纪60年代担任高级船员的安德鲁·埃文斯向他的妻子惊呼道，船慢慢驶来，甲板上堆满的集装箱远远高过了岸上的树木。埃文斯说：“这是我所服役过的最大的船，那艘船能放下10艘船，也许更多。”
总的来讲，东海岸及墨西哥湾沿岸15个美国海港已获得国会授权，可容纳更大的船舶，这些港口当前在寻求总计46亿美元的资金。美洲港务局协会导航政策总监吉姆·沃克表示，只有3个港口国家达到了启动挖掘工程所需的许可证要求。
沃克说：“这也许是一个警告，这些美国港口需要完成改进工程。否则，减轻船的载重的成本会更高。”
截至2016年12月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力8168万载重吨/1082艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模169万TEU/321艘，居世界第四；干散货自有船队运力3821万载重吨/450艘，油气船队运力1873万载重吨/137艘，杂货特种船队460万载重吨/174艘，均居世界第一。
中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球集装箱码头将超过48个，泊位数超过209个，集装箱年处理能力超9000万TEU。全球船舶燃料销量超过2500万吨，居世界第一。集装箱租赁规模超过270万TEU，居世界第三。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。
业务实力。
中国远洋海运集团将秉承“一个团队、一个文化、一个目标、一个梦想”的理念，向着打造“更规模化、更全球化、更有竞争力、更具价值”的优秀企业前行，努力成为国家战略更好的践行者，客户更好的服务提供商，供应商更好的合作伙伴，广大员工更好的事业发展平台。
