每当方程式赛车有严重事故发生时，座舱安全问题就会被摆上桌面。封闭式座舱应该替代开放式座舱吗？为什么方程式一直使用开放式座舱？
在过去十年中，Dan Wheldon、Henry Surtees、Justin Wilson、Jules Bianchi遭受了致命事故，使得方程式座舱安全问题被推到了风口浪尖。
开放式座舱自从F1诞生以来就一直是这项运动的基因，初衷是为了能让车手在发生事故时尽快逃离赛车。
当今，方程式赛车保持开放式座舱一定程度上是由于延续传统。“如果你是从F1或者其他方程式开始接触赛车的，那么这就是特别之处。”维特尔曾经说。
开放式座舱也提供了区别车手的方式，不同的车手佩戴不同的头盔，观众一眼就能认出他们。另外开放式座舱也造就了一种危险存在的真实感，这也是赛车运动吸引人的一方面。但是有人认为这些因素不能成为开放式座舱有安全隐患的理由。
那么如何将封闭式座舱引入到F1以及其他方程式赛事呢？威廉姆斯车队的Rob Smedley说从技术角度来说不难实现，但是将改变方程式赛车的外观。
背景浅谈
过去我们会看到车手的整个头都露在外面，甚至还有肩膀也是。但是后来，伴随着座舱安全问题越来越受到重视，车手头部两边的区域也越来越高。
在过去二十年中，座舱有了明显改变。主要是由于1994年塞纳和拉岑伯格的去世，FIA大刀阔斧进行安全改革，后来就有了今天的座舱。
研究历程
