“加贺”号直升机航母
2017年12月21日，服役才8个月的“加贺”号直升机航母就进入位于吴市的船坞准备维修，服役不到一年就维修，这在全球都是极为罕见的事。“加贺”号是日本海上自卫队继2015年3月“出云”号服役后，拥有的第二艘直升机航母。
“加贺”号此次入坞维修很有可能有两个原因：
一、“加贺”号出现质量问题；
二、进行升级。
“加贺”号直升机航母
可以说这两个原因都有着很大的可能，首先，“加贺”号虽然是日本最新的直升机航母，但也不否认就出现了质量问题。日本曾有艘赶工出来的航母就因为质量不过关，首航17小时沉没了！1944年6月，日本在疯狂的赶工中建造了“信浓”号航母，但“信浓”号的一根推动轴由于赶工导致质量出现问题，最后“信浓”号的速度暴降被美军的鱼雷击中，由于航母还采用恶劣的钢材，鱼雷打出的破洞越来越大，“信浓”号出航后仅17个小时就宣告沉没。
往近的说，近期日本制造频发丑闻，日本钢企巨头神户制钢所被曝长年篡改数据，其问题产品甚至都出售给了日本自卫队。
“加贺”号直升机航母
其次，“加贺”号刚入列不到一年就选择升级也是有可能的。按理来说，现代军用舰艇至少服役十年后才会考虑升级，但“加贺”号此次维修或是为了能搭载F-35B。
“加贺”号直升机航母装备F-35B完全是件可能的事，比如此前服役的“出云”号的机库虽然能容纳下20架F-35B，但其甲板和排水量都无法满足需要，除非美国在背后偷偷帮上一把。而“加贺”号是目前日本自卫队服役最大的舰艇，和“出云”号相比主要是增加了吨位、加长了飞行甲板，这很可能是为了搭载F-35而在做准备。
F-35B虽然一直不被军迷所看好，但作为全球唯一一款能购买的五代机，F-35B对于亚洲乃至全世界海域造成的冲击还是很大的。F-35B的垂直起降就降低了各国对航母的要求，能让更多的国家拥有先进的舰载机以获得强大的海军实力。
所以说无论“加贺”号是何种原因才会入坞维修 ，都值得我们关注，这能让我们第一时间了解到日本海上自卫队的实力变化。
