我们在装备研发方面，一直坚持“装备一代，研制一代，预研一代”的原则，随着歼20服役，下一代战机：六代机的研制也开始了，相关消息已从2016年流传起来，2017年，得到歼-20总设计师杨伟的证实。
中国已研发二款五代机
长期以来，航空发动机一直为我们的弱项，如今我们有了一次超车的机会，现有的发动机已无法满足六代机要求，只能采用全新原理的发动机，这方面各国处于同一起码线上！
2017年3月，在第21届国际航天飞机和高超声速系统与技术大会上，中国方面一口气发布了272篇论文，全部才347篇，内容更涉及到多项新技术成果，比如：涡轮-火箭-冲压组合循环发动机，更低调宣布：国防科大已经成功测试了660毫米直径的连续旋转爆轰发动机。这则消息相当引人关注，连国外媒体也纷纷报道，为何如何那？因为这是中国在航空发动机领域开始弯道超车的标志。
一个设计方案
爆轰式发动机为新原理发动机之一，为基于爆震燃烧原理--燃料以爆炸，而不是燃烧的方式释放能量，不仅能量传播速度更快，而且结构简化，成本低。目前较为普及的脉冲式爆轰发动机为例，既便推力比提升到1：20,远超现役航空发动机1：10的水平，也依然不是极限，所谓脉冲式为人为连续引爆，推力是有脉冲间歇的，不能达到最佳状态。
所谓的连续旋转爆轰发动机，为航空发动机最新技术，它仅在启动时，人为控制点火一次，其后只要保证空气和燃料混合物的供应，爆震波前沿在旋转运动的环形燃烧室内，自然连续爆震，可以提供持续稳定的推力，其推重比等参数可以提高一倍。
明为国际会议却几乎成了中国独场
这一技术国外也在研究，相关的论文早已问世，但是我们已抢先一步。无论美国，还是俄罗斯只是在进行原理级试验，我们却是：成功测试，进度已甩开美俄一条街，已取得了一个阶段性的胜利，而且为“660毫米直径”，已相当接近于实化的水平了！
除了，可以应用六代机外，它在原则上可直接替代现有喷气发动机的核心机，等于可以应用在我军现役战机上，比如，应用于涡扇10上，那么让其推力直接过20吨，让歼16可以直接实现超音速巡航了！
歼20换上新发动机是什么样？
虽说新原理发动机的研制难度大，但在我们已经取得阶段性的成果，也许不能说已经成功，但是相对于，同时起步的欧美俄等，我们已经处于一个有利的位置，一旦完成，我们可以直接超车了！
