目前的客机领域基本由空客和波音两家公司霸占，世界上几乎大多数的客机都是使用这两家公司的产品。而在世界上曾经有另外一个国家的客机在世界上与这些巨头抢占航空市场，这个国家就是苏联。苏联拥有的航空技术可以和西方比肩，而苏联也曾尝试进入国家航空市场，而在苏联历史上最为成功也是最具有争议性的一款客机就是图-154客机。这款客机自1971年正式开始在民航系统服务，共生产近千架，是苏联历史上最为成功的一款客机。
抢占波音客机市场，带有明显的苏式风格
在苏联研制图-154之前，世界空运市场一直被西方垄断。为了与波音客机竞争，苏联下决心研制出图-154客机。这款大型客机的运载能力以及各方面性能和波音727客机不相上下，不过图-154带有非常明显的苏式风格，这架客机使用三台发动机作为动力，动力更加强劲，而且为了提高载客数量，这款飞机在一定程度上忽视了乘客的舒适性，舱门设计也较小，很明显带有苏式客机性价比高的特点。
设计有缺陷，事故不断
而图-154的诞生受到了各国的追捧，很多国家争相抢购这款性价比极高的大型客机。而图-154在大量装备之后，遇到了一个严峻的问题，在各国民航运输中事故频发。除了一些恶劣天气导致的事故之外，图-154暴露了一个非常重要的设计缺陷-客机防差错设计。其实这种设计类似于我们常见的大众汽车倒档的设计（需按压才可挂入倒档），这种设计可以有效防止驾驶员误操作对变速箱造成的损坏。而图-154在设计上并未考虑到这样的防差错设计，导致很多事故都是飞行员误操作所致。
图-154被迫停产，中国变废为宝
面对频繁发生的事故，俄罗斯不得不将图-154停产，图-154在民航领域事故频发只能说这款客机的设计并不适合于民用，在一些硬性指标上图-154完全不逊于西方任何一款客机。而中国人早已将图-154转化为军用，目前图-154改装的电子战飞机是目前中国主要的电子战力量。图-154侦察机更是多次出第一岛链进行训练，而自从图-154服役于中国空军之后，这架飞机从未发生过一次坠机故障。
很可能有些看客不理解为何要用图-154客机改装侦察机或者电子战飞机呢？难道是中国技术不达标吗？其实客机改装为多用途军用飞机在世界上非常普遍，美国的大多数电子战飞机都是由波音客机改装而成，一者可以减少研发费用，二者客机的设计其实已经满足军用电子战飞机的要求，空间大、续航里程长、安全性高等等优点，中国选择图-154改装并非是无奈之举，而是更加高效的一种发展模式。
中国变废为宝，将一架各国吐槽的“客机中的事故之王”变身为一架中国国防发展中非常重要的一款飞机，可见中国人的创造力。在这里小编想到这样一句话“世界上没有没用的东西，只有没有遇到正确的人”，而图-154可喜可贺的就是遇到了中国人。
