苏联和俄罗斯的航空发动机，一贯就以质量低下和寿命短，缺陷多而闻名于世。俄罗斯发动机还有个著名的特点是标称性能和实际使用严重不相符。他们的AL31F发动机，也就是广泛用于苏27，歼11和歼10战机上，中国从九十年代以来陆续采购了近千台。尽管都号称第三代航空发动机，AL-31F与美国F100-PW-229相比差距相当明显，F100-PW-229在所有指标上都比AL-31F要略胜一筹，包括总增压比、中间耗油率、涵道比、质量，乃至控制系统等方面。
AL31F发动机标称第一次维修前的使用寿命可达1000小时，总使用寿命不少于10年。然而在中国的使用过程中根本达不到，实际上AL-31F的总寿命仅为900小时，大修寿命仅为300小时。中国空军的主力航空兵部队，通常每年的训练和值班飞行时数可以达到240-300小时，也就是说苏27/30MKK、歼10和歼11战斗机通常每经过4年时间就需要更换全新发动机。
AL-31F的翻修寿命比总工作寿命更短，大约为300小时，所以每架战斗机都需要有额外的备用发动机，以保证战备和训练不受影响。但如果一部发动机翻修寿命和总寿命过短，频繁更换，不仅影响战斗机的战备和训练时间，还会导致一款战斗机的全寿命使用费用激增。
