上世纪八十年代，东德接收了一批前苏联为其特制型号，且为数不多的米格-29。2003年，德国空军将退役的23架米格-29飞机以1欧元的价格售予波兰。1欧元约合人民币7.8元，算下来，每架飞机仅三毛钱。据了解，2017年，俄罗斯向埃及交付的46架米格-29M战机，总价超过了20亿美元，单价约5000万美元，出售印度的米格-29战机每架约8000万美元。波兰三毛钱就能买到有一架战机，真是赚大了。这批飞机虽然仅花了1欧元，但是检修、检测等售后服务都是收费的。波兰为此至少支付了3000万美元。值得一提的是，波兰在这批飞机的现代化改造中也花费巨大。
据了解，米格-29战机是前苏联在上世纪70年代研发的超音速、高性能、有单双座型双发战机。米格-29长约17米，翼展约11米，机高约5米，最大起飞重量18吨，低空最大速度1500千米/小时，高空最大速度2400千米/小时，最大载弹量2吨，其装有一门30毫米机关炮，可携带空空导弹、火箭弹及航空炸弹。但米格-29属于轻型前线战机，航程短，载弹量和载油量小。米格-29不符合我国空军长远发展，尤其是海湾战争中，频频被美国F-15击落。这就是中国军方在上世纪九十年代拒绝进口米格-29，改进口苏-27的原因。上世纪末的埃塞俄比亚与厄立特里亚冲突中，厄立特里亚空军的4架米格-29被埃塞俄比亚空军的苏-27战斗机击落。实践证明，中国军方当时的选择是正确的。既然米格-29并不是最先进的战机，为何波兰要买，而且双方都似乎很满意呢？
德国从以下因素考虑：
其一，这批米格-29属于苏式武器体系，需要单独配备专业维护人员，养护成本较高；其二，德国希望把主力战机换成与北约成员国共同研制的战斗机，不仅能提高德国空军的实力，还能有力支持欧洲航空工业的发展；其三，德国将这批飞机“白送”给波兰后，可以通过后勤保障赚取费用；其四，德国可以通过这笔交易，加深与波兰的两国关系。
波兰从以下因素考虑：
其一，按照北约的要求，所有入盟国家都要达到北约统一的军事标准。波兰与北约签订协议，要启动一项“国防达标计划”，以达到北约提出各项指标。根据达标计划，波兰军队原有的武器装备许多要被淘汰，包括所有的米格-21也将停止使用，更换符合北约标准的多功能战机。其二，波兰财力有限，只能对原有飞机进行改进升级。其三，波兰空军一直使用“米格”战机，用着顺手。
据俄罗斯媒体报道，俄罗斯曾表示愿意为波兰的米格-29战机进行现代化改造。俄罗斯米格飞机制造公司负责人也表示，本公司能够承担波兰米格-29飞机改造升级，并且使其服役到2030年。而美国媒体称，波兰空军现存32架米格-29飞机，其中只有一半完成了现代化改造，能够服役到2030年，剩下一半将在未来五年退役。
