俗话说：兵贵神速。抗美援朝第二次战役时，中国志愿军因翻山越岭和后勤保障等原因，发动攻击的时间比原计划延迟了宝贵的一天，美军王牌部队陆战一师得到了补给，否则美军的伤亡将更为惨重惊人。就连美国自己都公开承认，如果中国军队提早一天，陆战一师将片甲不存。可见时间即胜负，是千军万马的生死存亡。
现代战争对抢占先机提出了更高、更快的要求，一场战争的胜负，往往只需数十小时甚至数小时便见分晓。所以二战结束后，美国不遗余力地建了多达374个的军事基地，分布全球140多个国家和地区，海外驻军接近军队人数的五分之一，所以才有了他们引以为傲的48小时部署兵力到全球的资本。
我国虽没如此强大的海外陈兵能力，但若论御敌于家门口，我国千里调兵能力，也令美国相形见绌、自愧不如。
这得益于中国高度发达的铁路、尤其是高铁运输网。自2004年开建高铁以来，中国高铁运营里程已达22000公里，相当于欧洲加日本的高铁总和，另有12000公里正在建设中，成为当之无愧的世界第一高铁强国。另外还有营业里程超100000公里的普列，每天运送数以百万计的旅客。
平日是高铁，战时就是运兵利器。无论是运送兵力，还是运输军需物资，作用都不可估量——16节车厢，便可搭载上千兵力；战时坦克、飞机等无一不需能源支持，仅一个团的耗油量就可能达到数千吨，一个集团军每天至少需500吨军粮，而一节高铁车厢，就可以解决60吨军需物资，一列高铁驶过，就可以为前线送去3000吨补给，仅仅50辆高铁就可以满足全国陆军的补给，这是常规的公路、海运甚至大运机空运都望尘莫及的。
目前，解放军已进行过高铁运送兵力的演练。高铁堪称恐怖的补给能力，能给前线带去恐怖的战斗力，就连高铁非常发达的日本都自叹不如，也是他们对中国虎视眈眈，迟迟不敢妄动的原因之一。美军虽然铁路里程达22万公里，世界第一，但比起中国高铁，水平还差一大截。
因此，中国的军报才无比自信地称，未来中国十万大军千里调动，最长时限不会超过半天！是的，你没有看错，半天！一旦前方有战，解放军将会在半天抵达事发地点，拿起手中的武器，狠狠教训来犯之敌。
