大型客机发动机的制造，长久以来，一直是中国客用发动机独立制造的障碍。欧美在客机领域，很强大的优势，能够生产出大型洲际客机，目前生产出的最大发动机GE90直径四的4米，中国还不能制造。
但近日有一个好消息，中国在大型客机发动机的制造上也有了很大突破。 编号CJ1000AX发动机测试机在上海装配，预计明年可以装机试飞，这将是中国独立制造的首台客机发动机。长度约3.3米，直径1.95米，明显的优势是推力和涵道比相对大，可以替代C919的发动机。
研制发动机的难关在于扩大涵道比，涵道比越大，推动力越大，同时耗油率也会变得较低，也意味着要更大直径的叶片，难度也就越大。
之前我国研发涡扇15，以及涡扇20，相比较而言，各有优缺点。最大的意义是，这是我国大型客机发动机独立制造的起点。也是因为近年来突破了激光3D切削技术才能完成叶片的加工。
但这次研制出的发动机，目前也只适用于，航程大约10000千米左右的大中型客机，远不能和欧美的洲际客机相比，但比起以往的短程客机，都具有很大的优势。
我国未来将使用的CJ1000A，具有很大的推动力，约30吨。可以完全保证搭载300人跨越太平洋。用这种发动机制造的大型科技，完全可以率先抢占中下层客机市场，而且自首飞以来就有了900多架订单，未来将有更好的发展，将在国际客运市场上，占有一定地位。
