中国势必可以利用倾转旋翼机一举成名
作为一型军事装备，直升机带给陆军的是众多军事装备都无法比拟的价值。随着直升机技术的成熟，以直升机为基础，陆军这支最古老的军种也迎来了新的跨越。千百年来，陆军都是在地面上机动的部队，即便是随着机械化概念的引入，陆军也只是实现了更快的机动而已，而直升机的到来，让老陆军插上了翅膀，从此，陆军的机动方式更加灵活。
直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。而其对固定式大型机场的较小依赖程度，也使得直升机很受军队的欢迎。但是，受固有设计的限制，直升机的速度一直没有较大的提高，于是，希望军队能够更快的机动的军事研究人员从上世纪开始就为如何增加直升机的速度操碎了心。而随着美军以V22为代表的倾转旋翼构型的具有直升机特点的设计构型的成熟应用，更快的直升机终于有了可靠的解决方案。
倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和直升机融为一体的新型飞行器，它是在类似固定翼飞机机翼的两翼尖处，各装一套可在水平位置与垂直位置之间转动的旋翼倾转系统组件，当飞机垂直起飞和着陆时，旋翼轴垂直于地面，呈横列式直升机飞行状态，并可在空中悬停、前后飞行和侧飞。
倾转旋翼机的优势
相比于直升机，倾转旋翼机在航程和速度方面都有较大优势。在速度方面，以美军CH46系列直升机为例，其最大巡航速度不超过300公里每小时，而航程则在500公里以内，而V22以及美军正在大力发展的V280倾转旋翼直升机，在满载满油的状态下，其速度可以达到传统直升机的两倍，接近600公里每小时，而其航程则普遍超过3000公里，这两种构型飞机在速度和航程方面的差距是非常明显的。更主要的是，倾转旋翼机在速度和航程上实现对传统直升机大幅超越的同时，直升机最重要的垂直起降性能，倾转旋翼机也同样具备，且相比于五花八门的依靠增加螺旋桨实现快速机动的一些高速直升机思路，倾转旋翼机技术理念更加超前，技术更加成熟。
缺点
但是，倾转旋翼机虽好，也有缺点。其最大的问题就是技术研制难度太大，而伴随而来的就是价格明显更高。
价格高：我们都知道，至今为止，直升机技术已经相当成熟，其应用也已经相当普遍，海陆空部队都有，且其列装数量非常大，而随着世界强国飞行化陆军建设进程的加快，对直升机的需求势必会更大。但是，倾转旋翼机若想一对一取代直升机是不可能的，其接近第四代战机的单价就是最大的拦路虎，即使和其带来的更高效的优势相比，这个价格也很难支撑其大量列装。
研制难度大：倾转旋翼机技术非常复杂，参照世界第一型列装服役的倾转旋翼机V22来说，其在美国较高的技术实力的支撑下仍然耗费了十多年时间，且在研制过程中多次发生机毁人亡的重大事故，即使是列装服役后，其事故发生率也明显较高，因此，倾转旋翼机虽好，可是发展太难。
通用性不如传统直升机：倾转旋翼机相比于传统直升机，其体积有明显的超出，这样大的体积，使其根本不具备搭载在驱逐舰等中小型舰艇之上作为反潜直升机的用途，其通用性明显不如传统直升机。
中国的思考
见识到V22的强大能力的同时，包括中国在内的很多国家对这种构型飞机都很感兴趣，且以中国为代表，很多国家都开始了类似的发展计划。笔者认为，倾转旋翼机虽然有一些不足，在短期内也不可能完全取代传统直升机，但是，其总体构型思路还是很值得学习和应用的，虽然研制起来技术难度势必会很大，但是，一旦研发成功，对中国整个直升机产业以及中国的国际声望都是有很大的益处的，同时，在传统直升机产业一向比较落后的中国可以借助倾转旋翼机实现弯道超车，一举成为世界直升机产业大国、强国。（草原狼军团）
