据外媒报道，XStream Trucking已经向北美市场推出了TruckWings主动式驾驶室-拖车气动系统。其原型GapGorilla曾在加州理工学院雷斯尼克可持续发展研究所所举办的2016年First Look West（FloW）竞赛中赢得了一等奖。现在，其将前往高速公路，并承诺节省高达5%的燃油。
目前，由于燃料在卡车运行成本中所占的比例很大，对燃油效率的追求已经引起越来越多的关注。虽然发动机，变速器和轮胎的效率不断提高，并产生有益的收益，但是一些研究表明，减小空气动力学阻力可以节省多达12％的燃料。
由于悬挂必须能够在驾驶室与拖车成角度旋转的情况下紧密转动，因此传统上存在较大的间隙，从而形成低压湍流区。试图减少这个问题的方法包括在驾驶室外围安装平衡调整片，以平滑气流穿过间隙，从拖车向前延伸的弯曲舱壁，围绕驾驶室侧面和屋顶安装的固定裙板等缩小高速公路的速度差距。XStream Trucking的方法是在高速公路速度上缩小差距，根据该公司的说法，TruckWings可以将油耗降低3％到5％。
XStream Trucking公司的创始人兼首席执行官Daniel Burrows表示：“TruckWings是第一个完全解决拖拉机和拖车之间空旷区域造成的湍流问题的装置，它对卡车的整体空气动力学阻力作出了重大贡献。由于三分之二的卡车燃料费用已经用来克服这个阻力，所以通过减少费用可以节省很多。”
TruckWings专利设计采用了折叠式面板，该面板由耐撞击的玻璃增强复合材料制成，附属于驾驶室的后部和顶部，可自动摆出，以在高速公路行驶的速度关闭驾驶室与拖车之间的间隙，驾驶室以较低的速度为转弯机动留出空间。
XStream Trucking在过去几年开发了这项技术，最初使用计算流体动力学验证了这一概念，然后在印第安纳波利斯的环保局（EPA）SmartWay批准的汽车研究中心进行了风洞建模。由于风洞试验显示驾驶室可节省高达4％的燃料，因此在加拿大可持续交通运输组织PIT集团的独立监督下进行了在线测试，然后在公共公路上进行了真实的节油测试并由北美货运效率理事会（NACFE）见证。
