前不久，南海舰队航空兵组织轰炸机、歼击机、预警机等多型数十架战机分批从异地机场起飞，开展远海舰机实战化对抗训练。
从报道的配图里可以看到，本次海航出动的轰-6G外侧挂架上挂载的是常见于JH-7/A上携带的电子战吊舱，就这样摇身一变，从一架轰炸机变成了一架大型电子干扰机。从图上看机翼右侧挂载的是干扰发射吊舱，右侧为接收吊舱，能够进行相对应的电子干扰任务。从之前飞豹的挂载情况来看，该套电子吊舱的有多种构型，可能是对应不同的干扰频段，每次执行任务需要多机搭配，相对来说比较落后。利刃雪竹解释到，像轰6这种长程轰炸机在执行任务时，电子飞豹可能会无法做到贴身护卫，就需要轰6自己携带电子干扰吊舱。
苏35加装电子吊舱
美国大黄蜂类似于中国飞豹战机这类的小型战机可以携带电子吊舱，有报道说美国曾在16架B52轰炸机上测试过电子干扰平台，电子吊舱可执行防区外干扰、护航干扰任务，还可以使用一键吊舱的电子信号截收装备干扰来袭地空导弹，还能提供雷达告警。改装后的B52还具备战略攻击能力，成为名副其实的攻防兼备多面手。
其实轰6的俄罗斯“爸爸”图16也先后发展过两型电子干扰机，包括图16“獾”H护航电子干扰型，主要功能是投放干扰物。干扰物投放机构在弹舱区，总共能携带9075千克的干扰物。舱口在弹舱的后部。弹舱前、后各有一个水滴状雷达天线罩。弹舱之后装有两个刀形天线，用于执行支援干扰任务。 图16“獾”J则是专门的电子干扰型，干扰设备装在从武器舱内突出的船形整流罩内，包括SPS-44“花束”电子战设备，周围是热交换器及排气孔，反雷达噪声干扰器工作在A～I波段之间。
目前，电子战水平已经成为了夺取制空权的先决条件，从轰6G被临时当成一型电子干扰机来使用也可以看出目前海军在专用电子干扰机领域的空白。虽然此前飞豹挂电战吊舱的战术已在海航各部队推广，它们可为海军战机编队护航，功能类似于美国的EF111。不过此类电战吊舱技术上已相对老旧，不仅无法全频率覆盖，而且无自主发电能力，只能依靠载机供电，比不上空军飞豹新近装备的KG600电战吊舱，因此海航急需像J-16D那样的先进专职电战机，同时海军的舰载航空兵部队也急需一型类似于美国EA-18G咆哮大黄蜂一样的舰载电子战机，也就是我们常说的歼15“电战飞鲨”，以此才能更好的应对未来的海上威胁。（利刃/信者）
