据12月2日消息，空军运-9机群近日从西部出发，奔袭数千公里，抵达南海某岛礁进行空投演练后，于当夜返回。这是运-9首次实施长航程海上训练，标志着我国国产运输机已全面形成战斗力。
运9飞机是一款国产中型运输机，在运-8的基础上进行了重大改进型，最大的特点就是换装了国产涡桨6C发动机和六叶复合材料螺旋桨，载重25吨，能运送98名军人，发动机提高到5000马力以上，最大单投重量为8.2吨。
自运9飞机入役我空军航空兵以来，经历过各种极端恶劣的天气的检验，奔赴过戈壁大漠、雪域高原、南海之滨进行训练，终于劈风破雨，圆满完成了陆空联演、重装空投、实兵空降等重大演训任务。
运-9飞机首次飞出国门执行军事空运任务是在2016年9月，同年11月运9运输机首次亮相珠海航展。17年，运-9飞机与运-20飞机组成混合编队，参加庆祝建军90周年阅兵。
今年运-9的远海远洋训练报道虽然只是了了数语简单描述了此次实施模拟空投任务的过程，但实战化训练意味浓，信息量巨大。
首先奔袭数千公里不做停顿顺利返航，说明运9飞机的航程较运8飞机大幅增加，其次此次运9飞机在无人工标致、无气象资料、无指挥引导的三无条件下，低空突入顺利完成任务，说明运9飞机装备了极其先进国产激光惯导系统和卫星导航定位系统，导航精度非常高，也体现出我军运输机部队飞行员精湛的飞行技术，更表明由于国产中型、大型运输机数量的不断增加，中国空军已有能力对极度依靠外来物资、弹药、人员补给的南海岛礁，建立起稳固、及时、不断的空中增援走廊。
未来运9飞机可根据实际需要适应任何条件下的全域投送能力。
