随着中国网络购物的兴起，中国快递业成为经济发展的“黑马”。中国快递业务量规模连续4年位居世界第一，每年新增就业20万人。不过，由于缺乏相关制度保障，长期快速增长的快递业也面临重重困难。国家邮政局局长马军胜曾概括为“用地难、车辆通行难、进门投递难”，需要从制度上破解“最后一公里”难题。
国务院近日公布《快递暂行条例》，将于今年5月1日起正式施行。这是我国第一部专门针对快递业的行政法规，其中对于快件丢失、损毁后如何索赔等问题进行了明确规定。据了解，《条例》是快递业的首部行政法规，在邮政业法规体系中处于承上启下的关键位置，在立法位阶上仅低于《中华人民共和国邮政法》。
快递业已成为服务业重要组成部分，是推动流通方式转型，促进消费升级的现代化先导性产业，在稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险等方面发挥重要的作用，但快递业在发展的同时也面临了许多新问题、新挑战。
据前瞻产业研究院《中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》数据显示，2017年，我国快递业务量完成了400.6亿件，是2007年的33.4倍，年均增长达到42%;2017年快递业务收入近5000亿元，是2007年的14.5倍，年均增幅达30.6%。
资料来源：前瞻产业研究院整理
由于目前我国用于快递行业的电动两轮车、电动三轮车，缺少相关法律法规的规范，因此给城市交通管理带来了很多问题。实际上，部分地区已经在采取措施解决这一问题。
收寄快件，大量用户个人信息流转于经营快递业务的企业，如何预防消费者个人信息泄露，是快递业面临的严峻挑战。
快递是新业态，存在很多未知事项，条例在制度安排上还留有空间，执行中的一些问题还可以不断总结经验，及时调整制度措施。希望相关部门多听意见，多加研究，不断丰富和完善这一快递业首部行政法规。
根据国家邮政局提供的数据，我国快递业务量的规模已经连续4年位居世界第一，包裹快递量超过了美国、日本、欧洲等发达经济体，对全球包裹快递量的增长贡献率超过了50%，我国已经成为了名副其实的快递大国。
