美媒称，最近互联网上有图片暴光了歼10的改良型歼-10C。该机新装备了改进型航电设备，包括更先进的雷达告警，激光测距仪和红外目标跟踪装置。新的 机头鼻锥看起来与F-16的机头很相似，这表明改进型歼-10C已经准备好装载配套的有源相控阵（AESA）雷达，显然这种雷达比以前装备的雷达性能更好 且更为可靠，虽然也更为昂贵，其驾驶舱配备了一个更大且能显示更为详细信息的平显。
而在不久前的沙场点兵的时候，歼10C也是首次出现在人民的眼前，从歼10到歼10A，从歼10B到这次阅兵上惊鸿一瞥的歼10C，歼10的升级换代只用了十多年的时间。从这十年的变化歼10飞机见证了我国国防工业逐步成长壮大实力增强的一个过程，也见证我国空军作战能力逐步变化，从国土防御型到空天一体攻防兼备的发展过程。
歼-10C采用了DSI进气道，该进气道能够保证跨音速速度区域内的飞行性能。笔者认为，最大的好处应该是较之歼-10A，DSI进气道能够减轻结构重量。在外观上，DSI进气道是歼-10C的最大特征。笔者认为，DSI进气道已经成为中国数款自行研制的轻型战斗机的标配。在歼-10C上采用DSI进气道的主要作用是简化进气道前端的结构，降低结构重量。虽然我们没有具体的数据，仅从外观来判断，歼-10C在前进气道处的结构简化效果是非常明显的。从结构上节省下来的每一公斤重量，都可以转化为机内燃油或者是武器载荷。
歼-10C采用了有源相控阵雷达，兼具强大的“空对地”与“空对空”性能，同样可携带的多种武器。根据去年红剑-2016演习，歼-10C空战武器包括PL-10、PL-8、PL-12和PL-15空空导弹；空地武器包括KD-88空地导弹、YJ-91反辐射导弹和激光/卫星制导炸弹，既可执行空中截击任务，也可以执行打击地面目标、海上目标等空面任务。不过发动机一直就是歼10C的缺陷，WS-10A对他们来说是一个严峻考验，因为它既是一款功能强大的军用发动机又同时是一种复杂的工业产品。目前这种发动机已经通过国家测试，并 获得批准正式生产，不过很显然在质量控制和性能方面仍然存在问题。
