Su-34“鸭嘴兽”
俄空军拥有3000架飞机以及1,400架直升机，是仅次于美国，全世界军机数量最多的。虽然规模庞大，但是新旧交杂，造成后勤的麻烦，因此决定在2025年之前更新各型军机。
俄媒报导，俄军方决定每年投入空军改善预算，直到2020年前，至少接收150到160架全新的战机和直升机，并且同时更新防空装备，包括S-400、山毛榉M3、道尔M2等先进防空导弹系统。
俄军事家维克多.穆拉霍夫斯基说：“现在正是俄国空军汰旧换新的时机，全新MiG-35战机已可量产，与Su-30、Su-35一同服役，旧式的Su-24前线轰炸机也可被性能高强的Su-34取代，使俄国战机群完成全面数位化。T-50第5代战机预计在2020年批量生产，而新式直升机的选择更多，包括Mi-28N、Mi-35、Ka-52都是优异的战斗直升机，至于运输直升机有改良版的Mi-8。”
俄空军在去年一整年于叙利亚的战争洗礼之后，逐步知道自己该用什么，该换什么。Su-34新式前线轰炸机在实战中表现不俗，归功于现代瞄准装备，即便用的是无导引的传统炸弹，依然能精确的击毁目标，叙利亚也有意引意此型轰炸机。
Tu-160
重型轰炸机的部分，图波列夫将继续对新役的Tu-160白天鹅进行改良，在2019年之前计划试飞改良版的Tu-160M2型，将来会是俄罗斯战略轰炸机部队的主力。
至于军用运输机，则是俄空军最该现代化的内存块，目前现役的军用运输机大多是前苏联时期制造，平均服役时间都超过30年。为了应对这个问题，俄国防部选出最该汰换的4个机种：轻型An-26、中型An-12、重型IL--76型和超重型An-124。
IL-76运输机
穆拉霍夫斯基说：“IL-76运输机可将要重开生产线，以前是在乌兹别克建造，现在要移回俄罗斯，并且在一定程度上可以取代数量较少的An-124。至于轻型运输机，则是由全新的IL-112取代旧的An-26和部分的An-12。”
俄航空成功的摆脱了乌克兰的技术控制，能够自己打造飞机引擎。穆拉霍夫斯基说：“五年前的俄国，还非常依赖乌克兰制造的飞机引擎，但现在如今都能够自己制造。”
