64架舰载机沦为废铁！295人不幸伤亡！真是世事无常，令人无限唏嘘。近日，我国海军列装了高速补给舰，这是我国首次服役的高速补给舰，主要用途是支援和配合航母行动。这个消息令人振奋，可以看出，我军同美军的装备差距在一点一点缩减。然而，有人质疑：因为我国的航母是常规动力，没有办法才列装这样的补给舰。为什么我军一定要给航母配置补给舰？如果我军航母是核动力，补给舰是不是就不需要了？
在人们的认知中，航母的动力是一项重要的参考指标，核动力一直深受人们的青睐，可以节省大量空间，使航母多载弹药和燃油。可现实真的是这样吗？答案是否定的！弹药和燃油都是高度危险品，绝对不可以多带，否则会酿成大祸。曾经，美军用血的教训，给我军好好上了一课，这个血的教训就是“福莱斯特号”航母事件！
“福莱斯特号”航母始建于二战之后，舷号CV-59，1955年10月列装美军，是服役的第一艘大型航母，性能优越，代表美国当时最先进的军事技术。该航母编制将近5千人，全长331米，宽40米，荷载8万吨级，排水量将近6万吨，动力系统采用传统的蒸汽轮机，28万马力，最快航速可以达到30节。全舰采用封闭式设计——整体箱式结构，可同时停放80架舰载机，火力配置强悍，可以称得上是当时的最强航母！
1967年6月，“福莱斯特号”航母赴越南参战，7月29日，该航母进入战斗状态，舰上一片忙碌，舰载机不停地升降。上午11点左右，一架满载弹药的F-4战斗机出现了异常——机上的航空火箭弹自动发射，打中了旁边停放的A-4攻击机，强烈的爆炸使A-4攻击机的油箱和航弹掉落，导致大量燃油外泄，火势迅猛发展，蔓延至全部飞行甲板，并引起军械库的连锁爆炸，甲板上载满燃油和弹药的飞机也难逃厄运，纷纷起火爆炸。火星和弹片四溅，不久之后，下层甲板也燃起大火，整个航母陷入火海之中。经过一个小时的奋力扑救，飞行甲板上的大火被扑灭了，下层甲板的火势却花了12个小时才灭掉。
“福莱斯特号”航母遭受重大破坏：飞行甲板被炸出7个大洞，需要大修；64架舰载机沦为废铁,其中21架飞机成为零件，43架飞机被严重破坏，没有修复价值；134名军人不幸离世，161人受伤，共计伤亡295人。如果这些人员和物资的损失是战斗损失，那么可以彪炳战史，遗憾的是，这是一次重大事故。后来派专家查明了真相，原来是一阵海风把舰载机上悬挂的火箭弹保险栓吹掉了，在高温的环境中不幸走了火，导致了事件的发生！
“福莱斯特号”航母事件也不是个案，1969年1月14日，美军“企业号“航母也发生意外事故，大火烧了三个小时才被控制住。这次事件造成372人伤亡，32架舰载机损毁，其中15架完全报废。
无论这些事件是由什么原因造成的，都必须高度重视起来，一次次惨痛的教训告诉我们，航母的操作与使用必须规范，并不断改进。目前，航母的加油和弹药装填都必须正规操作，战备情况下，为了防止意外发生，还可以启用弹药抛弃坡道。对于燃油和弹药等高度危险品，必须强化管理，分类存放，不是越多越好。
换言之，航母战斗群并非只有航母有战斗力，驱逐舰、护卫舰、巡洋舰等战舰的战斗力也不可小觑，航母战斗群的众多战舰，所需要的补给品数量是十分惊人的，高速补给舰是不可或缺的，因此，美军一直保留着高速补给舰。
