中航工业西飞集团近日在宣传片中曝光了最新大型运输机运-20的生产线画面，疑似一架编号11055机现身，显示中国正全面加快该机的生产速度。据了解，西飞的脉动式大飞机生产线已在2016年准备就绪，可帮助运-20的翼身对接只需花40分钟就能完成。运-20由西安飞机制造厂研发，去年7月6日正式入役中国空军，让中国成为继俄罗斯和美国之后，第3个有能力研发国产重型军用运输机的国家。该机最大载荷量达73吨，可运送解放军目前最大的ZTZ99式战车，其搭载40吨货物时航程为7800公里，满载航程则为4500公里。
解放军空军近年倾注全力转向为战略空军，运-20的服役被视为跨出重要的一大步。不过曾有分析指出，以美国空军不到4架作战飞机对应一架大飞机的比例来看，中国至少要超过300架的运-20，才能撑起空军转型的需求。也因此西飞不断加快该机的生产速度，日前有网友拍摄到4架运-20并排出现，就是最直接的证明。
当然最让大陆军迷振奋的是，上海《东方卫视》在今年十一国庆期间播出的纪录片中透露，运-20已首度换上了中国心；大陆军事专家傅前哨也在《央视》节目中指出，过去运-20用的是进口的俄罗斯制D30K发动机，中国自制的涡扇-18在吨位和推力方面与它差不多，另外的涡扇-20则较涡扇-18更轻、推力更大、推重比更好。虽然目前涡扇-20还在试验中，但估计会投入使用。
运-20解决国产发动机后，加上西飞早在2016年就已完成设置脉动式大飞机生产线，无疑为该机的产量速度有大幅度跨越。据了解，这条脉动生产线内部设置5个站位，采用流水作业的生产方式，节省每一道工序间所消耗的滞留时间，科学合理的生产模式不仅缩短了工作周期，同时也有效提升了产品质量。专家指出，运-20将使用自动化、数字化柔性装配生产线进行翼身对接，电脑萤幕上实时显示对接的画面和状态，计算机控制机翼在十几毫米的范围内进行微调，对接完成只花了40分钟时间。而过去比运-20体型小上许多的运-7，机翼机身对接最快也需花上一天的时间。
