中国的经济发展了，大家的腰包里有钱了，人人都想有辆属于自己的爱车。截至2017年3月底，中国汽车保有量已经突破了3亿辆，而且还在快速增长中。在这个市场环境下，很多车企都赚得盆满钵满。今年开始，虽然吉利和哈弗等品牌销量一直不错，但是有些车企就开始叫苦不堪了，前不久，某家企业还出现了，因长时间放假导致工人与企业之间产生了矛盾纠纷的事件。汽车行业在这些年的激烈角逐中，渐渐出现了一些领导企业，而有些早年口碑不错的企业反而慢慢地淡出了人们的视野。难道汽车行业也要进入寡头时代?看惯了一些企业在销量上屡创佳绩，今天就让小编来带大家来看看车企江湖中一些小众汽车品牌的生存状态。北汽幻速和力帆这些年来一直不温不火，颇具代表性，就让我们以这两个品牌为例来具体看看。
北汽幻速系列市场定位的矛盾之路
北汽幻速是北汽银翔自主研发生产的车系，历经幻速S2、幻速S3、幻速S6、幻速S5，即将上市S7。从车系的名称就可以看出北汽幻速的品牌定位在不断地调整中，试图找到自己在市场中一席之地。曾经在幻速S3的时候，由于当时的市场上七座SUV并不多，曾经也火了一把。
继而推出了幻速S6，但10万左右的定价显然与SUV界的神话-哈佛H6撞车，加上网上曝光的问题太多，幻速S6所取得的成绩很不理想。
于是乎，北汽银翔又推出了定位比幻速S6低的幻速S5，然儿这个市场定位区间，好像已被宝骏攻占，幻速S5取得的成绩也不理想。
近期的广州车展上将亮相幻速S7，从目前的网络曝光信息来看，S7定位中型SUV，将挑战更强的对手，结果我们拭目以待。
从北汽幻速的发展历程上，可以看出一些小众汽车品牌在汽车行业中一直还未找到属于自己的市场定位。
力帆汽车的平凡之路
力帆汽车也是国内小众汽车品牌之一了，这些年来一直不温不火，不能说力帆汽车没有进步，只是它的进步似乎一直未得到市场认可。早期推出的力帆520，新车外观还是挺吸引人的，有的德系风。只是内饰塑料感严重，毕竟价格摆在那里。车坏了，配件难找，网上这样的吐槽最多。
后面推出的620、630和720等一直主打低价牌，但似乎5万到10万这个区间已经变成了SUV的主场，加上新推出的车系一直变化不大，给人感觉鸡肋，一直没有收获好的销售业绩，相继停产。
网上有人戏称力帆是汽车界的“阿斗”。造出的车总是定位不清晰，给人感觉很鸡肋，甚至一定程度已经成为廉价的代名词。
编辑总结：除了幻速和力帆外，纵观一些小众汽车品牌，都需遇上了定位模糊、质量差等共性问题。解决这样的问题并非易事。要在已经较为成熟的中国车市找准自己的定位，需要的不是跟风，而是脚踏实地的做好自己的“分内事”，例如宝骏之所以能够取得今天的成绩，是因为它的品牌定位一直是物美价廉，不断地探索性价比的极限，不去更高的价格区间做自己不擅长的事。同理，汽车品牌不解决质量差的问题，就不能获得市场认可，而且将越来越市场背离。
