人们称说一句叫：实战为检验一切的标准！许多装备曾经被寄予厚望，却在实战中令人大失望，也有相反的，一夜间由丑小鸭变成白天鹅，经典例子：苏25,绰：蛙支！
以前许多人对该机的评价都不高，主要是：飞行慢，航速短，载弹少，武器落后，然而在近年的实战中，人们却发现它太适用了！俄军将其投入中东战场，在两年多的作战，完成上万架次的出击却至今无损失。
苏25攻击机的设计思路与二战时期，有“黑死神”之称的伊尔2一样，强调高生存力，空机重量为9500公斤，其中1500公斤为装甲，远超一般战机，可以抵御轻武器火力，在实战中，该机多次被地面火力打中，但是通常可以到安全返航。有一次，甚至1台发动机被打掉仍能返航。
该机担任战场火力支援，实战中打击目标的一般不超过200公里，原本450公里的作战半径被认为过小，反成富余了。加挂弹药后，其实用升级下降到5000米，其实它通常采用超低空突击，作战高度最低时只有30米，不仅升限低不算缺点，速度慢也成优点，低空及超低空，飞的越慢越有利。
由于往往在制导武器的最低极限高度以下，火箭弹与普通航弹也成了最合适的武器。即便仅使用非制导的东西，先进航电也就不算关键了。10个挂点至多只能4400公斤弹药看似什么不足，其实为没办法，该机强调野战机场起降，有意将最大重量限到在20吨左右，根本没有追求过高的载弹量。
苏25的实战表现优异，尤其中俄军海外军事行动中，其使用与维护方便，几乎就是可靠与耐用的代名词， 往往每天可以出动3个架次以上，且为连续性的，其它飞机根本无法保证如此之高的出动强度。
如果将美俄两军最强攻击机A10和苏25进行对比的话，会发现有许多相近之后，那么它们之间进行单挑谁会赢？答案很简单，苏25会直接碾压过去。苏25在设计上，将对付直升机列为任务之一，故而空战能力相对较强。
既便表现良好，也存在一个问题，苏25应退役了。俄军现役的苏25在上世纪90年代停产，现役机平均使用年限超过30年，只是凭着坚固的机体，尚可继续使用。
可是俄军拒绝该机退役，为何不让退役？原因很简单：没有合适的替代型号，其实，A10与强5一样有这个问题，上世纪80年代时，即不再开发此类战机，如今所谓的后继型号，只是用其它型号发展的改进型，难以满足所有的要求。
