改扩建后的西安火车站北广场鸟瞰图
原标题：重现唐皇城格局 树立城市新地标 西安火车站改扩建激发文化创新活力
2014年6月，涵盖征地拆迁、广场建设、市政配套设施及交通设施建设等多项建设内容的一项系统工程正式批复；
2015年6月，西安火车站北广场棚户区拆迁工作正式启动；西安市火车站改扩建工程也随之正式拉开帷幕；
自此，西安市火车站改扩建工程翻开了崭新的一页，这个以完善枢纽功能，提高铁路运输质量和服务水平，促进西安经济社会健康持续发展的伟大工程赢来万众瞩目；
然而，当时间来到2017年，西安市迎来了“大西安”建设的新机遇，在这个重要发展进程中，城市交通承载力作为城市发展、城市运行最重要的闭环被提上了新高度，是整个城市大发展，区域产业升级的先锋，紧抓这一时代机遇，西安市火车站改扩建工程开启了“追赶超越”的新征程。
不久的将来，一个承载4800万人次的枢纽中心将在“大西安”拔地而起，与年吞吐量4000多万的国际机场、北客站一起，构建年上亿客流的国家中心城市，树立起城市发展新地标，将进一步推动现代化大都市与十三朝古都西安在历史文化、经济发展等方面的共融共生和传承创新。
规模庞大范围甚广将建“大西安”城市新名片
范围甚广
将建“大西安”城市新名片
火车站牵着乡愁，牵着离别与重逢。
然而，在西安市经济、文化以及社会发展的日新月异，城市构架不断扩展的趋势下，走进已存在80余年被誉为“陕西第一窗”的西安市火车站，不得不承认，跟国内许多省会城市的火车站相比，西安火车站相差甚远，尤其每年春运、节假日期间，问题一再凸显。能拥有一个“干净整洁安全的火车站温暖回家的路”这是无数人的心愿，西安也亟需一个能与走在“国际化大都市”进程中的西安市相匹配的城市交通枢纽。
改扩建后的北站房夜景效果图
火车站改造迫在眉睫。据介绍，此次对自强路以南，太华南路以西、铁路线以北，车辆段家属院西围墙以东区域进行改扩建设，新建北广场、北站房及高架候车室，南站房适应性改造，西安东站设地区车场并还建车辆段和机务段，新丰镇至窑村段增建二线，灞桥至西安段增建三四线及陇海线改造等，以及8.9万平方米的配套设施，并拓宽城市道路，西安东站改扩建包括站房、车场、折返线建设，作为西安站改造时的过渡车站，分担西安站部分职能。
建设期间，部分客运进行分流，西安火车站正常运行，刚刚过去的2017年春运就是对此次站改合理规划的最好验证。
高瞻远瞩科学布局
创建容纳4800万人的枢纽新中心
据介绍，西安火车站改扩建工程科学布局，精准施力，预计2020年西安火车站北站房、北广场将投入运营，2022年西安火车站将全面建成运营。目前，在西安站改扩建方面，规划设计编制了西安火车站综合交通枢纽规划，西安火车站北广场建设及配套项目概念设计，北广场相关设计方案继续深化编制完成。征地拆迁北广场棚改项目现已基本完成；还建铁路机务段车辆段已完成；新丰—窑村联络线自2016年10月启动，预计2017年6月完成；西安至灞桥增建三四线，自2016年6月启动前期工作，预计2017年4月完成。
改扩建后的西安火车站，将由原有的6站台9股道扩建到9站台18股道，建成后的候车面积，将达到8万平方米以上，发送旅客数量，将提升至年约4800万人次，改扩建后将是一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的车站，形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的规划布局，一个现代化、便捷化、人文化的大型综合交通枢纽由此诞生，树立起西安城市发展新的地标，改写80余年来的“道北”历史。
改扩建后的西安火车站全貌鸟瞰效果图
传承创新共融共生
重塑西安中轴再现唐皇城格局
在西安这座“世界四大古都”，一切改变的出发点都要敬畏这座城。在这场具有历史意义的改造工程中，对丹凤门的保护和尊重，传承历史与现代两条文脉，延续城市肌理是重中之重。
据介绍，已存在80余年的西安市火车站北望大明宫遗址公园，南接西安的城市象征——城墙，正雄踞于古都历史的重要脉搏之上，
此次西安火车站改扩建以丹凤门遗址为起点，实现与大明宫国家遗址公园的相融相接，解决大明宫国家遗址公园因地理位置因素缺乏客流支撑问题，环大明宫区域将发展现代服务业与文化产业，并通过西安火车站进行衔接，使被陇海线割裂的唐代皇城格局重新聚集，推动现代化大都市与十三朝古都—西安在历史文化、经济发展等方面的共融共生和传承创新，推动城市管理、城市资源配置、城市规划等的协同发展，实现陕西文化产业升级和在新的历史起点上的“追赶超越”发展。
承接历史气势恢宏
建成中国唯一直面
“世界文化遗产”的火车站
西安市将建成中国唯一直面“世界文化遗产”的火车站……
这让万众期待。
据介绍，新建的西安火车站将面朝3.6平方公里的世界文化遗产和城墙，因此，整个站点改造主要呈现盛唐时期的建筑风格，北侧为唐大明宫最重要的门——丹凤门，西安火车站的新建北站房与东配楼就是以丹凤门的阙而存在的。阙大体是由最初的显示威严、供守望用的，逐渐演变为显示门第、区别尊卑、崇尚礼仪的装饰性建筑。因此新站设计除与南站房保持风格一致外，摒弃了唐破风等与丹凤门形成较大风格对冲的设计方案，借鉴张锦秋院士设计长安塔理念，对丹凤门外形进行解构形成新的统一，同时保持了车站作为现代服务设施的基本理念。
为了与大明宫遗址丹凤门、西安的城墙相互呼应，颜色采用了与城墙相一致的青色，风格与丹凤门相一致为唐式建筑。站房屋顶采用古建筑中庑殿顶的变形，整体建筑采用古建筑中的三分构图，台基、屋身、屋顶。其中屋身主要由柱和斗拱构成，其中站房改造中，柱顶采用了斗拱的变形。
改扩建后的西安火车站将形成端庄厚重、气势恢宏的仿唐建筑格局，大明宫—火车站—大雁塔—曲江文化旅游轴线将与未央路商务贸易轴线，浐灞生态金融轴线一起，成为横跨西安南北的发展核心轴，“宫—站—城—街—塔”，延续了长安城的历史轴线。
改扩建工程结束后，西安火车站将成为西安建设国际化大都市的一道亮丽的风景线和城市名片。
让我们共同期待西安火车站的完美变！
文/牛凌谢小强
