撰文、摄影：窦挺
说到贵州，百分之九十的人都会想到黄果树瀑布，再说多一点，大概也就是镇远、西江苗寨、荔波这几个出名的地方了，可是我要告诉你，千万不要忘了黔西南。
这个美得几乎要上天却毫不自知而低调的地方，有峰林，有峡谷，有湖泊，有巧夺天工的奇迹，还有浓郁的民族风情！
二十四道拐，隐藏在岁月深处的烽火燃情
晴隆古称安南。
走进古城，喧嚣却被抛在了身后。街面上不过于热闹，却也不萧条，小铺子和商店鳞次栉比，行人却不太多，还有一大半是当地居民，时不时响起几声吆喝叫卖——这正是我想象中西南小城的模样，商业气息不太浓厚，却也没有完全游离在红尘之外，朴实而接地气。
很多年前，曾经在网上看到过一张图，险峻的山岭上，一条弯弯曲曲的公路从山脚一直盘旋到山顶，介绍说，这是史迪威公路中的二十四道拐。就在离晴隆县城不到两公里的山上。
1937年“七七”事变后，日军全面侵华，封锁了中国对外联系的陆海通道，滇缅公路成了海外援华物资进入中国的唯一通道，而物资到了昆明以后，又必须经过滇黔线才能运往前线，晴隆的二十四道拐，这条隐藏在大山里的弯弯细细的公路，成了中缅印战区的交通大动脉。
这堵水泥的挡墙，是当年中美两国的军民共同修建的。美军出技术，中国出材料和劳力，当时人口不足5万的晴隆县城，出动了几乎全部壮劳力，能拉能载的牲口也全部上阵。
公路修成后，美国公路工程部队就驻扎在离晴隆县城不远的沙子岭，美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才撤离，而晴隆作为抗战大后方的烽火岁月，也随着美军的撤离，逐渐湮没在历史长河中。
美军加油站，就是当年美国公路工程部队的驻扎点，巨大的汽油桶、军用敞篷吉普车、已经斑驳中缅印战区地图、老式电话机和发报机、美式海报，让人极速穿越回七十多年前那个战火纷飞的年代。
门口的路牌上，写着此地离史迪威公路上各个关键站点的英文名字和距离：云南驿，那是个边陲小镇，在滇西高原与滇西横断山脉相交的云南省祥云县，是当时飞虎队和驼峰航线的重要空军基地；TSUYUNG，则是楚雄，然后是昆明，贵阳，最后是陪都重庆。战争年代的艰难险阻，似乎都浓缩在了这几块窄窄的木牌上。
